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松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明()。
单选题
松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明()。
A. 低压油路故障
B. 高压油路故障
C. 高
D. 不确定
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单选题
松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明()。
A.低压油路故障 B.高压油路故障 C.高 D.不确定
答案
主观题
松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明
答案
单选题
柴油发动机启动时,排气管不冒烟,拧松喷油泵的放气螺钉,用手油泵泵油,从放气螺钉处无油流出,且手油泵活塞杆上提时感觉有吸力,说明()。
A.油箱至输油泵油路堵塞 B.柴油滤清器堵塞 C.输油泵进油阀失效 D.输油泵出油阀失效
答案
单选题
柴油发动机无启动时,排气管不冒烟,拧松喷油泵的放气螺钉,用手油泵泵油,从放气螺钉处有油流出,且手压油泵活塞杆时感到费力,说明()
A.油箱至输油泵油路堵塞 B.柴油滤清器堵塞 C.输油泵进油阀失效 D.输油泵出油阀失效
答案
单选题
柴油机不能起动,这时将喷油泵放气螺钉松开,扳动手油泵,喷油泵放气螺钉孔若不流油或有气泡冒出,表明()。
A.低压油路有故障 B.高压油路有故障 C.回油油路有故障 D.高
答案
单选题
诊断柴油机启动困难故障,松开喷油泵放气螺钉,用手油泵泵油,放气螺钉处不出油或油中有大量气泡,下列()不正确。
A.油箱内吸油管堵塞或从焊接处裂损、脱落 B.油箱至输油泵之间油管裂损或堵塞 C.喷油器损坏 D.柴油滤清器滤芯或输油泵滤网堵塞
答案
单选题
松开柴油机喷油泵放气螺钉,扳动手油泵,观察出油情况,如不出油,则说明是()故障。
A.高压油路 B.低压油路 C.高低压油路复合
答案
单选题
在启动柴油机时排气管不排烟,这时将喷油泵放气螺钉松开,扳动手油泵,观察泵放气螺钉是否流油,若不流油或有气泡冒出,表明()。
A.低压油路有故障 B.高压油路有故障 C.回油油路有故障 D.高、低压油路都有故障
答案
判断题
排除喷油泵内空气的方法是拧紧喷油泵上的放气螺钉,用同样方法排除喷油泵内的空气
答案
判断题
胶轮车燃油管路中空气排除方法:旋出喷油泵上放气螺塞,用手上下压动输油泵直到螺塞处流出的柴油无气泡后,将放气螺塞拧紧。
答案
热门试题
胶轮车燃油管路中空气排除方法:旋出喷油泵上放气螺塞,用手上下压动输油泵直到螺塞处流出的柴油无气泡后,将放气螺塞拧紧()
为了在柴油机启动前排除低压油路中的空气,使柴油充满油泵,在输油泵上还装有(),并在喷油泵和滤油器上设有放气螺钉。
在松开放气螺钉时,制动踏板应保持在什么位置()
某车柴油发动机起动时无着车迹象,排气管不排烟。请回答以下问题。1.松开喷油泵放气螺钉,扳动手油泵,若放气螺钉处出油正常,但各缸喷油器无油喷出,最不可能的故障部位是(多项选择)()。A.输油泵B.喷油器C.柴油滤芯D.喷油泵2.发动机起动时:用手触摸各高压油管,若无脉动感觉,故障部位最可能的是()。A.喷油器B.高压油管C.喷油泵D.输油泵3.若喷油泵供油调节拉杆总处于不供油位置,可能的原因是()。A.喷油泵出油阀密封不严B.喷油器堵塞C.供油拉杆或调速器卡滞D.柱塞和套筒偶件配合间隙过大
柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块可以()。
柱塞式喷油泵通过滚轮体的调整螺钉或调整垫块能()。
喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸供油提前角()
喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸的供油提前角()
喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高,使该缸的供油提前角()。
喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高,使该缸的供油提前角()
把回油孔式喷油泵下的微调螺钉旋出,使柱塞位置有所升高,会使()
油泵上的连个调节螺钉控制()。
油泵上的两个螺钉分别是压力调节和()调节螺钉。
喷油泵调整螺钉顶平面出现沟痕,可采用测量沟痕深度的方法来确定。
柴油发电机燃油供给系统的检查时,若听不到喷油声或不来油,表示油路中可能有空气,此时可旋紧柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉,以排除油路中的空气()
柴油机喷油时间过早原因之一是喷油泵的()定时调整螺钉不当
喷油泵按其结构特点可分为直列式喷油泵和()喷油泵二种。
当喷油泵滚轮体调整螺钉顶平面沟痕超过()时,应通过磨削光整平面,再镀铬修复。
柴油机喷油时间过早的原因之一是喷油泵的定时调整螺钉不当()
喷油泵总成调试结束后,应仔细检查所有调整部位的螺钉或锁紧螺母。对高速限止螺钉、最大油量限止螺钉以及调整器壳结合部均应铅封。此种说法()
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