车站发生火灾时不会进行消防联动的设备有（）

当车站或隧道发生火灾时，由FAS联动或人工执行相应的火灾模式，进行机械排烟（） 设备区发生火灾时，车站停运（） 发生火灾警报后，需消防联动控制的有（　　） 发生火灾报警后，需消防联动控制的有() 当车站发生火灾时，BAS系统接收火灾报警系统的火灾工况信号，按预先设定的火灾工况模式表对等进行联动控制（） 当车站发生火灾时，广播系统可兼做消防广播（） 发生火灾报警后，需消防联动控制的有（）2014 当车站站厅层发生火灾时，BAS不需要联动下列哪个系统（） 火灾时车站FAS只负责火灾报警、专用消防设备、、门禁的联动、消防水系统主管蝶阀的联动，其它设备由BAS和综合监控系统实现联动（） 车站发生火灾进行报警时，内容不包括（） 车站启动消防联动后，联动设备包括哪些？消防联动时相关设备如何动作 确认车站发生火灾时，启动，关闭系统所有设备（） 常用火灾联动设备有（）。 当确认现场发生火灾时，启动动车所火灾处置应急预案，消防控制室值班员立即报，检查确认消防联动设备设施的运行状态，未联动运行的应手动开启（） 报警区域的划分主要是为了迅速确定报警及火灾发生部位，并解决消防系统的联动设计问题。发生火灾时，涉及发生火灾的防火分区及相邻防火分区的消防设备的联动启动，这些设备需要协调工作，因此需要划分报警区域。下列关于火灾探测区域的划分错误的说法是（） 火灾时，FAS不会联动以下哪种设备（） 车站级设备主要由组成，实现火灾监视和消防联动功能（） 消防用电设备应采用（）供电回路，当发生火灾时，仍应保证消防用电。 发生火灾后消防系统应自动开始联动动作，下述联动不正确的是(　　)。 在（）地点发生火灾时，不会产生火风压