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二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,二次衬砌施作时间应满足的条件不包括( )。
单选题
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,二次衬砌施作时间应满足的条件不包括( )。
A. 位移率明显减缓并已基本稳定
B. 拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天
C. 周边位移速率小于0.05~0.25mm/天
D. 已产生位移已达预计位移量的80%~90%
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单选题
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,二次衬砌施作时间应满足的条件不包括()
A.各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定 B.拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天 C.周边位移速率小于0.05~0.25mm/天 D.已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90%
答案
单选题
二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,二次衬砌施作时间应满足的条件不包括( )。
A.位移率明显减缓并已基本稳定 B.拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天 C.周边位移速率小于0.05~0.25mm/天 D.已产生位移已达预计位移量的80%~90%
答案
单选题
喷锚暗挖法施工时,初期支护施工采用(),二次衬砌模筑施工采用()。
A.从上向下;从上往下 B.从下向上;从下往上 C.从上向下;从下往上 D.从下向上;从上往下
答案
单选题
隧道二次衬砌的施作时间为()。
A.初期支护完成1个月后 B.初期支护完成1.5个月后 C.初期支护完成后 D.围岩和初期支护变形基本稳定后
答案
单选题
按《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》对隧道二次衬砌施作时机规定,下面()说法不准确。
A.深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行 B.深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定前进行 C.浅埋隧道应及早施作二次衬砌,且二次衬砌应予以加强 D.围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强
答案
判断题
隧道衬砌的厚度小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。
答案
多选题
二次衬砌的应在初期支护变形基本稳定后进行,施作时间应满足的条件有( )。
A.各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定 B.防排水措施已全部施做完毕 C.已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90% D.周边位移速率小于0.1~0.2mm/天 E.拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/天
答案
单选题
隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,V
A.100,60 B.100,70 C.90,60 D.90,70
答案
单选题
下列关于隧道二次衬砌的施作要求,说法正确的是()。
A.隧道位移相对值已达到相对位移量的80%以上 B.底板垂直位移速度明显下降 C.拱脚垂直位移速度明显下降 D.隧道水平净空变化速度没有下降
答案
多选题
隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有()。
A.隧道水平净空变化速度明显下降 B.初期支护已拆除 C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上 D.二次衬砌距开挖距离较长 E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
答案
热门试题
在一般情况下,二次衬砌可以在围岩和初期支护变形基本稳定前施作()
围岩变形过大或初期支护变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌。
二次衬砌可以与初期支护共同组成复合式衬砌。下列关于二次衬砌施工的说法正确的有()
隧道围岩压力、初期支护与二次衬砌之间压力均可以采用()进行测试。
传统矿山法是的支护方式是:初期支护+二次衬砌
开敞式掘进机一般随开挖先施作临时支护,再进行二次模注混凝土衬砌。
开敞式掘进机一般随开挖先施作临时支护,再进行二次模注混凝土衬砌。
隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m
隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于( )m,V、Ⅵ级围岩不得大于( )m。
公路隧道施工安全步距的要求中,软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于( )m。
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