液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在自由状态。

油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业 输油臂在未与油轮对接时，内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。 输油臂操作时，操作人员应站立于（）处进行操作 具体来讲，输油臂的控制是通过电气/液压装置实现的（） 码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 输油过程中，输油臂在风速超过（）m/s时应停止使用并置于复位锁紧状态。 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重。 输油臂上常见的平衡配重有手动输油臂平衡配重、液压驱动输油臂配重、同步转式平衡配重（） 输油臂液压系统油温不得超过75℃。 输油臂液压系统油温不得超过75℃（） 当臂架支腿全部收拢时，液压油加注不能超过行驶状态最高油位（） 油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温（） 输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警。 输油臂输油作业中，不得切断控制柜的电源，确保输油臂超过工作范围时能够及时报警（） 全液压输油臂的配重形式为（）方式。 全液压输油臂液压系统装置采用的是浮动油路设计。 输油内臂油缸控制内臂的（）。 输油臂与槽船连接前进行常规性检查，应检查输油臂真空短路器（如果有）是否处于（）状态 输油臂外臂的收回由外臂油缸控制。 输油臂外臂的收回由外臂油缸控制（）