关于城市对航线结构优点的说法，错误的是（）
A. 提高飞机利用率
B. 缩短飞行时间
C. 易于排班
D. 减少拥塞
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关于城市对航线结构优点的说法，错误的是（）
A.提高飞机利用率 B.缩短飞行时间 C.易于排班 D.减少拥塞
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关于城市对航线结构优点的说法，错误的是（）
A.缩短飞行时间 B.易于排班 C.减少拥塞 D.提高飞机利用率
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关于矩阵式组织结构优点的说法，错误的是（）
A.团队工作目标明确 B.项目管理权力平衡容易 C.部门资源利用率高 D.项目团队成员一般无去向担忧 E.信息回路简单，沟通效率高
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关于矩阵式组织结构优点的说法，错误的是( )。
A.团队工作目标明确 B.项目管理权力平衡容易——项目管理权力平衡困难 C.部门资源利用率高 D.项目团队成员一般无去向担忧 E.信息回路简单，沟通效率高——信息回路比较复杂
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关于型钢混凝土组合结构的优点，下列说法错误的是（ ）
A.型钢混凝土中型钢不受含钢率的限制 B.型钢在混凝土浇筑时，模板不需设支撑 C.型钢混凝土组合结构的延性小于钢筋混凝土结构的延性 D.型钢混凝土不必等待混凝土达到一定强度就可继续上层施工
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关于水运航线，下列说法错误的是( )。
A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成 B.以通航木排为主的是木排航道 C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道 D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河
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关于矩阵式项目组织结构优点的说法，错误的是（）
A.团队工作目标明确 B.项目管理权力平衡容易 C.部门资源利用率高 D.项目团队成员一般无去向担忧 E.信息回路简单，沟通效率高
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关于矩阵式组织结构优点的说法，错误的是( )。
A.团队工作目标明确 B.项目管理权力平衡容易 C.部门资源利用率高 D.项目团队成员一般无去向担忧 E.信息回路简单，沟通效率高
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关于城市空间结构理论的说法，错误的有（）。
A.多核心理论的假设前提是城区内土地是均质的 B.同心圆用地结构中第一环带是中心商务区 C.城市空间结构的重构和演变影响区位格局变化和时序选择 D.商业区位的空间取向要综合考虑商品生产者和消费者等多元因素 E.扇形理论强调城市土地利用过程中并非只形成一个商业中心
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（2013年真题）关于矩阵式组织结构优点的说法，错误的是( )。
A.团队工作目标明确 B.项目管理权力平衡容易 C.部门资源利用率高 D.项目团队成员一般无去向担忧 E.信息回路简单，沟通效率高
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（2013年真题）关于矩阵式项目组织结构优点的说法，错误的是（ ）。
关于城市轨道交通的轨道结构特点，下列说法错误的是()。
关于城市轨道交通的轨道结构特点，下列说法错误的是（）
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