如果机车轮对发生空转，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮（）

空转继电器线圈两端分别连接到两台牵引电动机主回路，在正常情况下，线圈两端电位相等，继电器不动作，当某电机发生空转，线圈两端形成的电位差所产生的电流达500mA时，继电器动作（） 空转发生的原因是机车黏着牵引力大于机车轮对牵引力（） NJ2型机车在运行中车轮发生空转或滑行时,控制系统不断监测轮对的速度变化,并通过调节逆变器的来纠正车轮空转和滑行 空转继电器通过调整（）来调整吸合电流值及释放电流值。 机车轮对空转是因机车牵引力大于粘着牵引力导致（） 撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行 当某电机发生空转，线圈两端形成的电位差所产生的电流时，继电器动作，常开触头闭合，使操纵台上空转指示灯显示，警告司机采取相应措施，阻止空转（） 当某台电机发生空转，线圈两端形成的电位差所产生的电流时，继电器动作，常开触头闭合，使操纵台上空转指示灯显示，警告实际采取相应措施，阻止空转（） 空转继电器是通过检测牵引电机励磁线圈两端电压来起保护作用的。 SS4G电力机车如果长时间发生空转，空转轮对应的电机即丧失牵引力，会增加其他电机的负载，造成过载，从而引发多轴空转，因此必须及时制止空转。 空转继电器通过调节（）来调整动、静铁心气隙，改变继电器返回系数。 DF4型机车空转继电器线圈对地，对触头的冷态绝缘电阻不低于10MΩ（） DF4型内燃机车空转继电器没有锁闭装置（） 一旦机车空转保护系统未正常动作，必须通过增大电机电流来扼制空转（） 列车空转时，空转的轮对转速要（）其他轮对。 空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有( )装置。 机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为（）。 DF4型内燃机车主回路发生接地时，DJ线圈电流达时，DJ继电器动作（） DF4型内燃机车空转继电器动作后，司机应采用方法（） 空转继电器线圈两端分别连接到两台励磁绕组的正端（）