装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）
A. 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速
B. 舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积
C. 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速
D. 舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中：（）
A.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵速 B.舵效较差，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障降低了舵面积 C.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵速 D.舵效较好，其原因是车叶仍以原转速转动成了水流屏障增大了舵面积
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装有变螺距桨与装有固定螺距桨的大型船比较，停车淌航中（）
A.舵效较差.其原因是车叶仍以原转速转动形成了水流屏障,降低了舵速 B.舵效较差.其原因是车叶仍以原转速转动,形成了水流屏障,降低了舵面积 C.舵效较好.其原因是车叶仍以原转速转动形成了水流屏障,增大了舵速 D.舵效较好.其原因是车叶仍以原转速转动形成了水流屏障,增大了舵面积
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排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船（）。
A.前进中正车使船首右转 B.前进中正车使船首左转 C.前进中使船首左转，后退中使船首右转 D.前进中使船首右转，后退中使船首左转
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右旋固定螺距单桨船，倒车时其排出流（）
A.流速较慢，冲击在舵叶上，范围较广 B.流速较快，冲击在船尾船体上，范围较窄 C.流速较快，冲击在舵叶上，范围较窄 D.流速较慢，冲击在船尾船体上，范围较广
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排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船
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右旋固定螺距单桨船，迸车时其排出流（）
A.流速较慢，冲击在舵叶上，范围较广 B.流速较快，冲击在船尾船体上，范围较窄 C.流速较快，冲击在舵叶上，范围较窄 D.流速较慢，冲击在船尾船体上，范围较广
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对于左旋固定螺距单桨船，排出流横向力（）
A.使船首右转 B.使船首左转 C.前进中使船首左转.后道中使船首右转 D.前进中使船首右转.后退中使船首左转
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为了检验螺旋桨的螺距应计算出（）。Ⅰ.局部螺距；Ⅱ.螺旋桨总螺距；Ⅲ.截面螺距；Ⅳ.桨叶平均螺距；Ⅴ.螺旋桨总平均螺距。
A.Ⅰ＋Ⅱ B.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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根据SOLAS公约附则第II章的要求,在驾驶室、主机控制室和操纵台应设置指示器,以显示__。①固定螺距螺旋桨的转速②固定螺距螺旋桨的转动方向③可调螺距螺旋桨的转速④可调螺距螺旋桨的螺距位置（）
A.①②③④ B.②③ C.①③ D.②③④
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固定螺距双桨船从有利于旋回的角度出发应选用：（）
A.双左旋式 B.内旋式 C.外旋式 D.双右旋式
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船舶进速较低或船舶后退中倒车时,螺旋桨排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船（）
对于右旋固定螺距单桨船，排出流横向力的致偏方向为（）。
为了检验螺旋桨的螺距，测量时应测出__。 ①、螺旋桨的半径；②、桨叶厚度；③、各半径截面局部螺距；④、各桨叶平均螺距；⑤、螺旋桨总螺距（）
对于固定螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）。
可变螺距螺旋桨双桨船,从有利于旋回的角度出发,应当采用（）
螺旋桨修理影响到螺距或者静平衡，货验船师认为必要时，应进行螺距或者静平衡检查，那么螺旋桨修理后允许的螺距偏差是（）
双螺旋桨船舶如配置双舵,舵安装在桨后,能充分利用螺旋桨的尾流,提高船的直线航行稳定性和旋回性,固定螺距螺旋桨双桨船多采用（）
螺旋桨的螺距是（）
固定螺距螺旋桨拖船的牵引力与主机马力可用下式概算：（）
螺旋桨的螺距是什么？（）
螺旋桨的螺距是指（）
螺旋桨的螺距是指（）
可调螺距螺旋桨直接通过改变桨叶的螺距来达到改变螺旋桨推力的大小和方向。()
螺旋桨总平均螺距是（）螺距的算术平均值。
螺旋桨修理后允许螺距与设计偏差为（）。
螺旋桨修理后允许螺距与设计偏差为（）。
CW1545螺旋桨与CCW14×6螺旋桨，请问哪支螺旋桨螺距大？（）
螺旋桨的螺距是指什么？（）
请问什么是螺旋桨的螺距
对于可调螺距双桨船，为在一进一退操纵中有利于船舶旋回，其双桨（）
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