盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（ ）衬砌。
A. 复合式
B. 整体式
C. 管片
D. 喷锚支护
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盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（ ）衬砌。
A.复合式 B.整体式 C.管片 D.喷锚支护
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地铁车辆属于的城市轨道交通系统，是城市轨道交通的主要形式（）
A.小客运量 B.中客运量 C.大客运量 D.超大客运量
答案
城市轨道交通最常见、最基本的线网形态结构是指（）。
A.网格式结构 B.“鱼形”结构 C.有环放射式结构 D.无环放射式结构
答案
城市轨道交通服务需求即城市轨道交通服务需要。()
A.错误 B.正确
答案
城市轨道交通隧道混凝土要满足()要求。
A.强度 B.抗冻 C.抗渗 D.刚度 E.抗腐蚀性
答案
城市轨道交通票务系统是城市轨道交通和结算的基础
答案
盾构法施工的隧道衬砌应符合下列规定（）
A.在满足工程使用、受力和防水要求的前提下，可采用装配式钢筋混凝土单层衬砌或在其内现浇钢筋混凝土内衬的双层衬砌。 B.折返线、渡线和停车线隧道，宜结合车站施工工法采用明挖法或矿山法施工。 C.在联络通道门洞区段的装配式衬砌，宜采用钢管片、铸铁管片或钢与钢筋混凝土的复合管片。 D.土层中的竖井结构可选择围护结构护壁后的明挖法或倒挂井壁法施工
答案
城市轨道交通区间隧道大致可归纳为（）
A.按隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形等断面形式 B.矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类 C.拱形断面可分为单拱、双拱及多拱等种类 D.圆形断面可分为单圆和椭圆两种形式 E.按站台形式可分为圆形、拱形、椭圆形等种类
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城市轨道交通
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《广州市城市轨道交通管理条例》第十二条城市轨道交通沿线设立城市轨道交通控制保护区，地下车站与隧道结构外边线外侧米内（）
A.20米 B.30米 C.40米 D.50米
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城市轨道交通区间隧道按区间隧道断面形状可以分为（）
某城市轨道交通隧道工程，采用暗挖法施工。下列隧道结构开挖和初期支护施工采取的安全技术措施中，正确的是（ ）。
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