弹性元件的作用是承受和传递垂直载荷，并缓和因路面不平引起的冲击。

( )用非金属弹性元件构成的弹性联轴器以及用金属弹性元件构成的.弹性元件有摩擦作用的弹性联轴器,除有缓冲作用外,还有减震作用。 弹性元件具有（）作用 转向架的作用是承受和传递各种作用力和载荷（） 汽车悬架主要功用是把车架与车桥弹性连接起来，吸收或缓和车轮在不平路面上受到的冲击和（），传递各种作用力和力矩。 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器。 弹性联轴器包括金属弹性元件联轴器和非金属弹性元件联轴器（） 车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。 弹性联轴器的弹性元件有定刚度与变刚度之分，非金属材料的弹性元件都是__，其刚度多随载荷的增大而__ 悬架装置是由很多弹性元件构成的可动装置，主要作用是（）。 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用（） 无弹性元件挠性联轴器能传递运动和转矩，不具有（ ）。 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击（） 挠性联轴器根据是否具有弹性元件分为无弹性元件挠性联轴器和有无弹性元件挠性联轴器两类（） 在悬架压缩行程（车架和车桥相互靠近），减震器阻尼力较小，以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。 弹簧式压力计是根据弹性元件的（）和所受压力成比例的原理来工作的。当作用于弹性元件上的被测压力越大时，则弹性元件的（）也越大。 大多数仪表的反作用力矩是利用弹性元件产生的，常见的弹性元件是（） 车体()的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击，并传递列车的牵引力和制动力（） 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自的各种载荷，并缓和其动作用力（）