单选题

塞拉门站台补偿器的作用是用于()

A. 使车体整体和谐美观
B. 补偿空气阻力造成的动力损失
C. 增加车辆动力学性能
D. 减少车体与站台的间距

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利用TFX1型电子防滑器测试塞拉门5km/h的保护作用是否良好应() 装有补偿器的管道两端必须设置固定支架,其作用是() 固定支架的作用是为了分配补偿器之间管道的伸长量,并保证补偿器的均匀工作,而把管道固定在固定墩上。() 固定支架的作用是为了分配补偿器之间管道的伸长量,并保证补偿器的均匀工作,而把管道固定在固定墩上() 补偿器的作用除外哪项? 管道设置补偿器的作用() “L”型和“Z”型补偿器属于自然补偿器,波纹管补偿器属人工补偿器。 鼓形补偿器、()、填料补偿器、方形补偿器四种 单门板塞拉门为()塞拉门 关于做好冬季动车保洁作业防止塞拉门出现结冰故障的通知:绝对禁止站台折返及随车保洁人员用水冲刷塞拉门机构、翻板、脚踏板、滑道等设备或在擦抹塞拉门区域时用(),防止低温高速运行下塞拉门()。 补偿器的预拉和预压工作应在()上进行。 补偿器有自然补偿器和人工补偿器两大类。 电控气动塞拉门:门框起到门密封作用() 多设置在补偿器和附件旁,主要用于均匀分配补偿器之间管道的伸缩量以保证补偿器正常工作的管道支架是(  )。 热网常用的补偿器有套筒补偿器、波纹补偿器两种。() 热网常用的补偿器有套筒补偿器、波纹补偿器两种() 外车皮、站台补偿器内外、窗门框及玻璃、扶手干净、无污渍。 电控气动塞拉门气缸无,作用良好() 适用于架空敷没管道的热膨胀补偿,从而减小补偿器和固定支架数量的补偿器是()。 管道补偿器中,与方形补偿器相比,填料式补偿器的主要缺点为()
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