《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现有车辆燃轴或重要部件损坏、列车发生火灾等危及行车和人身安全情形时，应使用人力制动机停车。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，随车机械师（车辆乘务员）、客运乘务组均应听从列车长指挥，处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第412条）（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），旅客列车运转车长（无运转车长为车辆乘务员或指定人员）须在列车及时检查确认尾部风表压力（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，车辆乘务员客运乘务组等列车乘务人员发现下列哪些情况应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车？ 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现旅客漏乘时应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现旅客漏乘时应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） 高速铁路《行车组织细则》规定，仅设1名车辆乘务员（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定铁路线路分为（） 《铁路技术管理规程》普速部分中车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及和情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定，列车调度电话根据需要允许动车组随车机械师（简称随车机械师）、车辆乘务员、客运调度员、、牵引配电所值班员、客运值班员、救援列车主任和施工负责人及巡守人员加入通话（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），列车或单机在车站时，所有乘务人员应什么人员的指挥进行工作（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），《技规》第160条车辆须装有（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），高速铁路车站分为哪集中方式（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第207条 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第214条 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第168条 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第208条 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，列车GSM-R无线调度电话系统根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员加入组呼通话（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为负责（）