SCOT尾气处理单元预硫化每个温度阶段预硫化结束，其反应现象是（）

预加氢装置催化剂预硫化结束后，生成的预硫化油可直接送到油品不合格油罐中储存（） 叙述预硫化结束后开工引油步骤? SCOT装置催化剂预硫化时所需的含硫化氢气体来源于克劳斯进料气主管（） SCOT尾气处理工艺中，首次所用催化剂需硫化后方有高的活性（） 什么是加氢催化剂的预硫化？为什么要进行预硫化？ SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化（） 尾气加氢催化剂进行预硫化操作前，需将反应器升温至（） 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（） 催化剂干燥结束后，温度降至150℃，泄压置换至氢纯度大于（）准备预硫化 预硫化期间，在较高温度和预硫化还未产生更多硫化氢时，催化剂上的（）组分易被氢气还原成金属，造成催化剂（） 加氢开工时，预硫化结束后可直接进原料油。 加氢开工时，预硫化结束后可直接进原料油（） 在催化剂预硫化时怎样选择硫化油? 汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。 加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。 SCOT尾气处理单元加氢反应器入口温度一般控制在（） 为什么催化剂预硫化时，在硫化氢未穿透之前，床层温度不能高于230℃? 关于预加氢催化剂硫化结束的标志，下列说法错误的是（） 催化剂预硫化时为什么要先预湿？ SCOT尾气处理单元净化废气超标的原因有（）