普速铁路线路地段作业,列车运行速度160km/
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
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普速铁路线路地段作业,列车运行速度160km/
A.500 B.800 C.1400 D.2000
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普速铁路线路地段作业,列车运行速度120km/h
A.500 B.800 C.1400 D.2000
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普速铁路线路地段作业,列车运行速度120km/h
A.500 B.800 C.1400 D.2000
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普速铁路线路地段作业,列车运行速度160km/h
A.500 B.800 C.1400 D.2000
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普速铁路线路地段更换扣件作业质量标准（）
A.扣件位置正确、齐全、有效，扣件型号规格准确，扭力矩符合标准，扣件与轨底和挡肩靠贴紧密。 B.螺栓去垢除锈干净，丝扣无损坏、油润状态良好，能正常松卸。 C.扭矩标准：扣板（弹片）扣件应保持在80～140N·m；Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。 D.上紧螺栓后,检查轨距及轨距变化率，需满足轨道作业验收标准，按照《普速线路修理规则》规定执行
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《普速铁路线路修理规则》圆曲线最小长度，允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（）
A.25m B.30m C.40m D.50m
答案
客货共线铁路线间距，列车运行速度120km/h＜v≤160km/h，区间双线线间最小距离为（）
A.4200mm B.4400mm C.5300mm D.4000mm
答案
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于,允许速度160km/h以上线路大于（）
A.15℃,5℃ B.10℃,5℃ C.10℃,3℃ D.5℃,3℃
答案
运行速度160km/h的线路可利用列车间隔进行测温作业。160km/h以下（）
答案
普速铁路线路地段更换铁座小胶垫作业轨温超过锁温℃时禁止作业（）
A.10 B.15 C.20 D.25
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《普速铁路线路修理规则》钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨（）
《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于（D）,允许速度160km/h以上线路大于（）
根据《普速铁路线路修理规则》，120～160km/h区段，钢轨顶面擦伤深度超过为轻伤（）
区间双线运行速度120km/h＜v≤160km/h，直线部分铁路线间距最小距离为（）
区间双线运行速度160km/h＜v≤200km/h，直线部分铁路线间距最小距离为（）
按照列车运行速度划分，铁路线路分为（）
普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下（）
普速铁路线路曲线地段人工拨道作业目的是通过调整普速铁路线路曲线地段正矢偏差，提高曲线圆顺度（）
根据《普速铁路线路修理规则》，120～160km/h区段，钢轨顶面擦伤深度超过为重伤（）
普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度１６０km/h紧急制动距离限值m（）
《普速铁路工务安全规则》规定，列车运行速度（120km/h＜Vmax≤160km/h）时，本线下道避让列车距离不少于m（）
《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）
《普速铁路线路修理规则》适用线路允许速度km/h以下的铁路（）
列车运行速度160km/h仅运行动车组的线路按高速铁路管理（）
普速铁路本线与相邻高速铁路线间距不足6.5m地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道（）
《普速铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）
根据《普速铁路线路修理规则》，120～160km/h区段，轨端或轨顶面剥离掉块为轻伤（）
普速铁路线路混凝土轨枕地段立柱螺栓涂油作业需纳入（）
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