对于沥青混合料配合比设计中沥青混合料组成及各参数，确定设计级配范围，根据公路等级和施工设备的控制水平确定设计级配范围上限和下限的差值，设计级配范围上限、下限差值，通常情况下对4.75mm和2.36mm通过率的范围差值宜小于（　　）%。

沥青混合料的试验配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青最佳用量确定两部分。 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（） 热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（）。 热拌沥青混合料配合比设计采用（　　）设计。 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。沥青混合料配合比设计分为（）阶段 沥青混合料目标配合比设计即为确定最佳沥青用量（） 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。 通过沥青混合料配合比设计可以设计规定沥青混合料的材料品种，此设计分为（）、（）、（）三个阶段。 沥青混合料配合比设计分为几个阶段（）。 我国的沥青混合料配合比设计方法为( ) 沥青混合料配合比设计分为几个阶段（） 热拌沥青混合料的配合比设计包括（） 热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段，以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量？（） 沥青混合料生产配合比设计阶段（）个沥青用量进行马歇尔试验及试拌 试述沥青混凝土混合料目标配合比设计步骤。 热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（） 沥青混合料配合比设计包含的检验程序有（）。 热拌沥青混合料的配合比设计分为（） 沥青混合料生产配合比设计阶段确定（）个沥青用量进行马歇尔试验及试押。 沥青混合料的配合比设计包括（）、（）、（）三个阶段。