判断题

当船舶相遇处于对遇局面时,互为让路船,各应向右转向()

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当船舶相遇处于对遇局面时,互为让路船,各应向右转向。
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当船舶相遇处于对遇局面时,互为让路船,各应向右转向()
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单选题
交叉相遇局面条款要求让路船如环境许可应避免横越他船前方,这意味着①让路船应避免向左转向;②让路船应尽量向右转向过他船船尾;③让路船可减速过他船船尾()
A.①② B.①③ C.②③ D.①②③
答案
主观题
当两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有构成__时,各应向右转向,从而各从他船的左舷驶过
答案
单选题
能见度不良时,两船航向直角交叉(甲船位于乙船左舷)相互驶近构成碰撞危险,下列说法正确的是①甲船不应向左转向;②考虑乙船会向右转向,甲船向右转向一定是协调的行动;③乙船向右转向会导致通过甲船船首;④乙船向右转向会导致通过甲船船尾()
A.① B.② C.①③③ D.②③
答案
判断题
对遇局面是互让关系,交叉相遇时两船不是互让关系。
答案
判断题
对遇局面是互让关系,交叉相遇时两船不是互让关系()
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单选题
根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,在能见度不良时对不在互见中的船舶,采取避免碰撞的措施,下列做法哪个正确?()Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向
A.Ⅰ.Ⅲ B.Ⅰ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ D.Ⅲ.Ⅳ
答案
单选题
本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPA()
A.①③ B.①④ C.①②③ D.②③④
答案
单选题
甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。
A.甲船位于乙船的舷角发生变化 B.乙船位于甲船的舷角不发生变化 C.乙船位于甲船的舷角发生变化 D.两船位于对方的舷角都发生变化
答案
热门试题
本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现右正横前来船航向与本船航向交叉驶近并构成碰撞危险,下列说法正确的是__。①来船不应向左转向;②来船向右转向会增大TCPA;③本船向右转向会减小TCPA;④本船向右转向会导致来船通过本船船首() 双桨船若迅速向右转向,可采取()的方法 根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免:()Ⅰ、除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向Ⅱ、对正横或正横后的船舶采取背着他船转向Ⅲ、对右正横的来船采取向右转向 根据《1972年国际海上避碰规则》第19条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免__①除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向;②对正横或正横后的船舶采取背着他船转向;③对右正横的来船采取向右转向() 雷达RMN-up显示方式,当本船向右转向时() 雷达RM H-up显示方式,当本船向右转向时 霄达RMH-up显示方式,当本船向右转向时() 互见中,在航机动船表示我正在向右转向,应用() 在交叉局面中,①让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种最好方法;②只要不穿越他船的前方,让路船可采取任何一种避让行动;③避让右正横后15°的来船,大幅度的左转比减速更有效() 甲、乙两船对驶,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。 帆船在互见中向右转向时,则:() 互见中,机动船向右转向应鸣放声号两短声() 互见中,两艘帆船同舷受风相互驶近,并构成碰撞危险,根据规则,下列说法正确的是()。①上风船应向右转向;②上风船应向左转向;③让路船的行动应符合第8、16条规定;④下风船的行动应符合第17条规定。 半面向右转,按照向右转的要领向右转45度() 在能见度不良的水域中航行,雷达上测得与来船构成碰撞危险,下列说法不正确的是:Ⅰ、对本船右正横前的船舶,本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶,本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横前的船舶,本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致() 在交叉局面中:()Ⅰ、让路船向右转向,通常是给右前方来船让路的一种最好方法Ⅱ、只要不穿越他船的前方,让路船可采取任何一种避让行动Ⅲ、避让右正横后15度的来船,大幅度的左转比减速更有效 停止间转法向右转是向右转()。 向右转走身体向右转90°。 向右转走身体向右转90°。() 停止间转法向右转是向右转()
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