下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（ ）
A. 货运调查常采用抽样发调查表或深入单位访问的方法
B. 通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布
C. 居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口
D. 居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
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下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（）
A.城市交通调查的目的是摸清城市道路交通状况，城市交通的产生、分布和运行规律等 B.通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布 C.居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口 D.居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
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下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（ ）
A.货运调查常采用抽样发调查表或深入单位访问的方法 B.通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布 C.居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口 D.居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
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下列关于城市交通调查与分析的表述，错误的是（ ）。(2012年真题)
A.城市交通调查的目的是摸清城市道路交通状况，城市交通的产生、分布和运行规律等 B.通过对城市道路交通调查，可以分析交通量在道路上的空间分布和时间分布 C.居民出行调查对象是户籍人口和暂住人口 D.居民出行调查一般采用抽样调查的方法进行
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下列关于城市交通调查与分析的表述，不正确的是（ ）。
A.居民出行调查对象应包括暂住人口和流动人口 B.居民出行调查常采用随机调查方法进行 C.货运调查的对象是工业企业、仓库、货运交通枢纽 D.货运调查常采用深入单位访问的方法进行
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下列关于城市交通调查与分析的表述,不正确的是（ ）。
A.居民出行调查对象应包括暂住人口和流动人口 B.居民出行调查常采用随机调查方法进行 C.货运调查的对象是工业企业、仓库、货运交通枢纽. D.货运调查常采用深入单位访问的方法进行
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下列关于城市交通系统相关关系的表述，错误的是（ ）。
A.城市由小城市发展到大城市、特大城市、城市的道路系统也会随之发生根本性的变化 B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通 C.城市用地是城市交通的非决定因素 D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速网的需求
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下列关于城市交通政策的表述，正确的是( )
A.城市交通政策是交通执法的依据 B.城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策 C.城市交通政策是制定交通法规的唯一依据 D.城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
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下列关于城市交通供给特性的分析，正确的是()
A.供给的目的性 B.供给的不可调节性 C.供给有时还表现滞后性 D.供给资源的约束性 E.供给的预知性
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下列关于城市综合交通调查的表述，错误的是( )。
A.交通出行OD调查可以得到现状城市交通的流动特性 B.居民出行调查可以得到居民出行生成与土地使用特征之间的关系 C.城市道路交通调查包括对机动车、非机动车、行人的流量、流向的调查 D.查核线的选取应避开对交通起障碍作用的天然地形或人工障碍
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城市交通调查包括：
A.城市交通基础调查 B.城市道路与交通出行调查 C.城市景观调查 D.城市风貌调查
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城市交通调查的目的是()
城市交通调查的目的是（）
下列关于城市交通系统子系统构成的表述，正确的是（ ）。
下列关于城市交通政策的表述，正确的是（ ）。(2008年真题)
城市交通调查包括（ ）。
城市交通出行OD调查是指（）。
城市交通调查的0的是（）
下列关于城市综合交通调查的表述，错误的是（ ）。(2013年真题)
城市交通调查是进行（）的基础工作
下列关于城市交通系统子系统构成的表述，正确的是（ ）
关于城市交通隧道报警设施的规定和设置下列描述错误的是（）
关于城市交通隧道火灾自动报警系统的说法，下列错误的是（）
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下列城市交通政策的基本特征错误的是（)。
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