汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。

在测量发动机汽缸体孔径时，必须在每个缸内上、中、下三个位置进行测量，其中下端位置是指活塞在下止点时第一道环所对的缸壁位置。（ ） 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点。 活塞在汽缸内作往复直线运动时，能够达到的最高位置叫上止点（） 活塞在发动机汽缸中的（）位置称为上止点。 当活塞从上止点向下止点移动时，汽缸内产生真空度，可燃混合气经过化油器，进气门吸入汽缸，称为（）。 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。 轴箱内径同一截面两垂直半径之差叫圆度（） 汽缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上面的汽缸容积. 柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。 两钢筋接头相距在以内，视为处于同一截面（） 发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（） 活塞压缩机的汽缸壁外径与汽缸壁内径之比大于时为厚壁汽缸（） 活塞在汽缸内往复一次所经过的距离称为（） 活塞从最上端位置移动到最下端位置，汽缸内容积增大压力降低，新鲜空气吸入汽缸，提供燃料燃烧时所需的氧气. 活塞在止点时，活塞顶上部的汽缸容积称为汽缸总容积，它等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和（） 进气冲程，活塞（），使汽缸内形成真空，故空气便通过进气阀被吸入汽缸。 二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。 柴油机在（）过程中，活塞在气体的推动下，由上止点移到下止点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。 管道风速、风量测量中，在管道同一截面均匀设置（）个点