设置在T2-4车的扩展供电用的电磁接触器常开，以防止来自M1-2号车和M3-6号车两个系统的电源的混接触（）

3号线电客车扩展供电接触器位于M2车下的断路器箱中（） 辅助电源装置扩展供电用接触器的英文缩写是（） 常开直流接触器（） 接触器按传动装置分电磁接触器接触器和电空接触器（） 扩展供电时主要是让接触器K11得电（） 电磁接触器是利用电磁力来驱动( )，进而带动触头闭合或断开，以控制电路的电器。 接触器的电磁线圈通电时，常开触点先闭合，常闭触点再断开（） 接触器线圈通电后，电磁机构吸合，常开触头断开，常闭触头闭合。 接触器的电磁线圈通电时，常开触头先闭合，常闭触头再断开 接触器线圈通电后，电磁机构吸合，常开触头断开，常闭触头闭合（） CR400BF型动车组当半列充电机全部故障时，可以通过手动操作TH05车接触器来实现扩展供电（） 电路图中所显示接触器的的常开、常闭触头是以接触器线圈在时的状态来表示的（） 接触器是一种利用电磁铁的电磁吸力来操作的电磁开关，用于频繁地接通和分断带有负荷的电路。() 重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，主线路电磁接触器LB驱动线圈的供电电压是（） 由于电磁接触器的主触头的接触压力大，所以在SS4改型电力机车的主电路中，大量采用电磁接触器（） 交流接触器是利用电磁吸力工作的自动控制电路。() 接触器触点系统中所谓常开、常闭触点是指电磁线圈动作前触点的状态 SS3B机车磁场削弱接触器为电磁接触器（） 在电力机车的接触器中，电磁接触器、电空接触器大多用于什么电路？ 电空接触器是以电磁阀控制、用传动的接触器（）