在铁路干线上运用的内燃机车，一个大修期大约为（）。

国产内燃机车每（）进行一次大修 内燃机车的柴油机是内燃机车的动力装置，是内燃机车的主要部件，柴油机的质量直接影响着内燃机车的性能、经济性和运用维护（） 东风8B型内燃机车：东风8型内燃机车轴箱拉杆两端橡胶金属关节采用一个（ ）和一个长心轴结构。 国产调车、小运转内燃机车每进行一次大修（） 内燃机车柴油机使用的活塞销是一个（） 内燃机车柴油机使用的活塞销是一个（）。 国产调机、小运转内燃机车每进行一次大修（） 国产调机、小运转内燃机车每（）进行一次大修。 国产调机、小运转内燃机车每（）进行一次大修 HXN3B型内燃机车是传动调车内燃机车 东风4B型内燃机车前后各设计一个车钩（） 东风8B型内燃机车：内燃机车电传动装置分为（） 内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。 东风8B型内燃机车：东风8b型内燃机车有两个速度调节措施。 HXN5型交流内燃机车司机室有一个停放制动塞门（） 运用机车按作业性质可分为《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（技师部分（） 内燃机车空压机机油牌号是铁路空压机油（） 铁路内燃机车使用（）作燃料，习惯上又称为（） 内燃机车运用过程中，轮箍厚度磨耗到（）报废 对内燃机车的主要部件进行检查修理，恢复机车主要性能。其修理周期有：干线内燃机车为23～30万Km；调小内燃机车为2.5～3年。称为中修。中修修理为J修修理（）