铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（　　）。

对于两开挖洞口间长度为6.4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差不应大于()。 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，不应大于()。 对于两开挖洞口间长度为6.4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差不应大于（） 当两开挖洞口间长度为3km时，隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差的限差是mm（） 相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差，将其投影到不同方向上，又可分为（） 按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。 按现行《工程测量规范》，一条长度为6 km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于（）mm 按现行《工程测量规范》，一条长度为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）mm 按现行《工程测量规范》，一条长度为6 km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于()mm。 按现行《工程测量规范》，一条长度为6km的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（　　）mm。 线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。 线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位置应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求 在隧道施工测量中,隧道永久中线点应在竣工测量后用()包埋金属标志。 （2011 年） 按现行《工程测量规范》 ， 一条长度为 6km 的隧道工程相向施工， 其中线在贯通面上的高程贯通限差不应大于（） mm。 隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，按( )分别要求贯通限差为100mm、150mm、200mm。 （ ）是指在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量以及细部放样的误差，使得两个相向开挖工作面的施工中线，不能理想地（ ），从而产生（ ）的现象。 在隧道施工中，由于各种误差，使得两个相向开挖的工作面的施工中线，不能很好的衔接，此现象称为（） 对于相向施工特长隧道，应采用对提高横向贯通测量的措施，其中较好的测量方法（）。 地铁隧道施工测量中，隧道横向测量贯通中误差为：±mm（） 施工控制网的主要任务是放样建筑物的轴线。如在4km以下的山岭隧道，当相向开挖面贯通时，两中线间的横向偏差不应超过（）