防护员一律按照站场50m.区间800m的距离确定站位和移动路径，并做好自身防护。

在速度小于120km/h运行区段的区间作业时，要在作业区的两端800m处各设一名防护员（） 钢轨探伤工在区间作业来车时应距离列车不少于800m下道避车（） 在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方向左侧，设移动减速信号牌防护（） 施工地点在站外，当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速信号（） 在站内正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方向左侧，设移动减速信号牌防护（） 信号显示距离不得小于800m的信号机有（） 下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。单位：m（） 瞭望距离不足50m，限速km/h（） 在单线区间距离进站信号机大于800m的施工地点使用移动减速信号防护施工时，移动减速信号牌应设立在距施工地点m的线路路肩上（） 现场远端防护员：是指设置在作业现场前后一定距离（普速铁路Vmax≤120km/h不少于800m，120km/h＜Vmax≤160km/h不少于1400m），负责现场（）工作的防护员 在站内正线道岔上施工，当施工地点距反方向进站信号机不足800m时，自施工地点起至800m处区间线路列车运行方向左侧，设减速防护地段终端信号牌（） 最高运行速度km/h,紧急制动距离限值800m（） 现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（）小于800m时，现场防护人员应站在距进站信号机（）20m附近. 当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按照（B）设置移动减速信号牌（） 20m≤L＜50m船舶的舷灯最小能见距离为( ) （）信号机，正常情况下显示距离不得小于800m。 信号机，正常情况下显示距离不得小于800m（） ( )信号机，正常情况下显示距离不得小于800m。 现在实行一般耐力的测定采用的方法是定距离计时跑，如1000m、800m跑。( ) L≥50m船舶的桅灯最小能见距离为__（）