为防止高温、高压的气体制冷剂窜入低压系统，影响制冷系统的正常降温，故高压储罐内的液面不得低于（）。

冷库制冷系统中，气体制冷剂管道管径应按其允许压力降和立管中( )制冷剂的流速综合考虑。 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。 制冷系统怎样移出制冷剂？ 制冷系统充注制冷剂时，可以从高压端充加，也可以从低压端充加。 制冷系统充注制冷剂时,可以从高压端充加,也可以从低压端充加。（） 制冷系统低压过低只要多加制冷剂就可以排除。 无氟空调器的在对制冷系统填充制冷剂时，必须将制冷剂钢瓶倒立后，向制冷系统内液体填充制冷剂。 防止高温，高压的气体制冷剂窜入库房，使机器负荷突增，贮液器内液面不得低于液面指器高度的30%。 对使用可燃制冷剂的制冷系统,维修时移除制冷剂后,要使用（）对制冷系统进行多次净化。 制冷系统在加注制冷剂前，应对系统（） 当空调制冷系统产生泄漏无制冷剂后，用压力表检测制冷系统的低压压力值（） 氟利昂制冷系统进行制冷剂气体充加时可由（）处进行。 制冷系统对制冷剂有何要求？ 制冷系统如制冷剂加注过多则。（） 制冷系统如制冷剂加注不足则（）。 制冷剂的过热对制冷系统无益。 (   ) 氟利昂制冷系统，制冷剂管道采用( )。 把高温高压气态制冷剂冷凝成液态的设备是（）. 空调制冷系统中,制冷剂越多,制冷能力越强。 空调制冷系统的制冷过程是利用制冷剂（）。