下列关于发动机指示说法正确的是（）
A. 发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值
B. 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C. 吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. 巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
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下列关于发动机指示说法正确的是（）
A.发动机的主参数包括EPR，EGT，N1，N2和振动值 B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示 C.吊舱温度大于320℃时，会在ECAM下显示器上出现咨询信息 D.巡航过程中要想获得滑油量指示，需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
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关于737NG发动机指示系统说法正确的是（）
A.737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数 B.737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数 C.在CDS的PFD显示参数 D.在CDS的ND显示参数
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下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是()
A.均以可燃混合气进入气缸 B.行程顺序相同 C.点火方式相同 D.压缩比基本一致
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关于发动机排量，下列说法正确的是（）
A.发动机排量越大，经济性能越好 B.发动机排量越大，能量损失越大 C.发动机排量越大，动力性能越好 D.发动机排量越大，加速性能越好
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关于发动机起动，下列说法正确的是：（）
A.56%N1时，燃油LOW PRESS（低压）灯灭 B.56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 C.46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，且START VALVE OPEN（起动活门开）警告灯灭 D.起动电门转到FLT（飞行）；N1 17%--20%，N2转速稳定
答案
关于发动机增压，下列说法正确的包括（）
A.发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量，发动机则可多喷油，以提高功率 B.机械增压由于耗费发动机的部分功率，比油耗增加 C.复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的 D.废气涡轮增压中，涡轮转速不高，故对冷却要求不高 E.由于多进气后发动机多喷油，所以增压发动机是以牺牲经济型为代价，换取动力性
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下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法错误的是（）
A.均以可燃混合气进入气缸 B.行程顺序相同 C.点火方式相同 D.压缩比基本一致
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下列关于发动机有效功率说法中，正确的是（）。
A.有效功率为指示功率与机械损失功率之和 B.有效功率实用价值较大 C.有效功率用来评价经济性 D.有效功率大于指示功率
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关于发动机冷却系统，下列说法正确的是（ ）
答案
下列关于发动机滑油系统说法正确的是（）
A.正常情况下，滑油是旁通过ACOC的 B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的 C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的 D.除在主回油路上的主MCD外，各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
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下列关于发动机润滑系统的说法，正确的是（ ）
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关于涡扇发动机产生的推力，下列说法正确的是什么（）
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