单选题

下列关于发动机指示说法正确的是()

A. 发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值
B. 任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示
C. 吊舱温度大于320℃时,会在ECAM下显示器上出现咨询信息
D. 巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮

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单选题
下列关于发动机指示说法正确的是()
A.发动机的主参数包括EPR,EGT,N1,N2和振动值 B.任何时候都可以在发动机页面上看到起动活门的指示 C.吊舱温度大于320℃时,会在ECAM下显示器上出现咨询信息 D.巡航过程中要想获得滑油量指示,需通过按压ECAM控制面板上的ENG钮
答案
单选题
关于737NG发动机指示系统说法正确的是()
A.737NG在CDS的主发动机显示器上显示参数 B.737NG在EIS的主发动机显示器上显示参数 C.在CDS的PFD显示参数 D.在CDS的ND显示参数
答案
单选题
下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法正确的是()
A.均以可燃混合气进入气缸 B.行程顺序相同 C.点火方式相同 D.压缩比基本一致
答案
多选题
关于发动机排量,下列说法正确的是()
A.发动机排量越大,经济性能越好 B.发动机排量越大,能量损失越大 C.发动机排量越大,动力性能越好 D.发动机排量越大,加速性能越好
答案
单选题
关于发动机起动,下列说法正确的是:()
A.56%N1时,燃油LOW PRESS(低压)灯灭 B.56%N2时,发动机起动电门回到“关”位,且START VALVE OPEN(起动活门开)警告灯灭 C.46%N2时,发动机起动电门回到“关”位,且START VALVE OPEN(起动活门开)警告灯灭 D.起动电门转到FLT(飞行);N1 17%--20%,N2转速稳定
答案
多选题
关于发动机增压,下列说法正确的包括()
A.发动机增压的目的是提高新鲜空气进气量,发动机则可多喷油,以提高功率 B.机械增压由于耗费发动机的部分功率,比油耗增加 C.复合增压主要是考虑到废气涡轮增压在低转速、小负荷时增压效果不佳而加上机械增压的 D.废气涡轮增压中,涡轮转速不高,故对冷却要求不高 E.由于多进气后发动机多喷油,所以增压发动机是以牺牲经济型为代价,换取动力性
答案
多选题
下列关于汽油发动机与柴油发动机的说法错误的是()
A.均以可燃混合气进入气缸 B.行程顺序相同 C.点火方式相同 D.压缩比基本一致
答案
单选题
下列关于发动机有效功率说法中,正确的是()。
A.有效功率为指示功率与机械损失功率之和 B.有效功率实用价值较大 C.有效功率用来评价经济性 D.有效功率大于指示功率
答案
单选题
下列关于发动机滑油系统说法正确的是()
A.正常情况下,滑油是旁通过ACOC的 B.NO.4轴承腔的润滑是通过其自身的压力泵和回油泵进行的 C.滑油箱是利用附件齿轮箱的内部空间构成的 D.除在主回油路上的主MCD外,各分回油路上还有对应不同润滑部分的CD
答案
多选题
关于发动机磨合的意义,下列说法正确的是()
A.形成适应工作条件的配合性质 B.改善配合副的润滑效能 C.提高发动机的可靠性与耐久性 D.扩大配合表面的实际接触面积
答案
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