当滑车的滑轮数超过6个时，走绳应采用双抽头的方式，如采用隔轮花穿的方式，应适当加大上、下滑轮之间的净距（）

某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（） 在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（） 若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应的降低，降低值按照滑轮数比例确定，其重物重心仍应通过滑车中心线。 若多轮滑车仅用其中部分滑轮时，滑车的起重量应相应的降低，降低值按照滑轮数比例确定，其重物重心仍应通过滑车中心线。 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式。 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式 吊装滑轮组在什么条件下宜采用双抽头牵引？ 用绝缘滑车组提升荷载大的重物或牵引导、地线时，应适当增加滑车轮数，且牵引端宜从定滑轮绕出。 用绝缘滑车组提升荷载大的重物或牵引导、地线时，应适当增加滑车轮数，且牵引端宜从定滑轮绕出（） 吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件向压力R与吊货滑车组的滑轮数目m（） 在一般的吊装作业中，若滑轮上无铭牌时。可根据滑轮直径D（rnm）和滑车轮数n对滑车的允许使用荷重S（N）进行估算，其公式为（） 在吊杆在单杆作业时，在同样载荷条件向压力R与吊货滑车组的滑轮数目m（） 对滑轮易损件，如当滑轮轴磨损超过轴颈的（ ）时，应于报废更换。 滑车组两滑车的滑轮中心应保持（）。 在带电作业中，传递绳滑车的滑轮，应采用（） 放线张力正常时，导线在放线滑车上的包络角超过（）时，每相（极）应挂设双放线滑车，双滑车间可用支撑杆间隔 麻绳用于滑车组时，滑车组的滑轮直径应比麻绳直径大以上（） 滑车的轮数可分为单轮滑车、双轮滑车、四轮滑车以及多轮滑车（） 2—2绞辘表示动滑车上有二个滑轮，定滑车上有二个滑轮。 2—2绞辘表示动滑车上有二个滑轮，定滑车上有二个滑轮（）