单选题

CM(ConstructionManagement)承包模式的特点是()。

A. 建设单位与分包单位直接签订合同
B. 采用流水施工法施工
C. M单位可赚取总分包之间的差价
D. 采用快速路径法施工

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单选题
摘车临修的故障范围:旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限()
A.密贴 B.无间隙 C.有间隙 D.接触
答案
判断题
旁承分为上旁承和下旁承两种。
答案
判断题
旁承分上旁承和下旁承两种()
答案
判断题
旁承分为上旁承和下旁承两种()
答案
主观题
在水中修建承台,当设计承台底面位于河床以下时(低承台),可采用()、()修建承台。设计承台底面在低水位以上时(高承台),宜采用吊箱围堰修建承台
答案
判断题
旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围()
答案
判断题
“始发列车检查范围和质量标准”规定:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限()
答案
判断题
“始发列车检查范围和质量标准”规定:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限()
答案
判断题
始发列车检查范围和质量标准:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限()
答案
单选题
铁路货车故障处理种类中:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于()
A.大件修 B.小件修 C.摘车临修 D.临时整修
答案
热门试题
柔索只能承拉,不能承压。 JC系列旁承的旁承体与旁承座间允许加装调整垫板() 钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。() 桥梁按照(  )可以划分为上承式桥、下承式桥、中承式桥。 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损,上下旁承无间隙,旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触() 作文讲究“起、承、转、合”。其中“承”指的是()。 桥梁分为上承式桥、下承式桥和中承式桥的依据是()。 JC系列旁承的旁承体与旁承座间不允许加装调整垫板() 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围() 安装下旁承时旁承垫板数量块() 拱式桥按桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。 下旁承组装选择弹性旁承弹性旁承体金属外露表面颜色:JC型为黑色() 承插排水管和管件的承口(双承口的管件除外),应与水流方向() 拱式桥按桥面位置可分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。 JC型双作用弹性旁承组装,旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出,专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板,其行程不大于mm() “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触() 更换下旁承座和调整下旁承垫板后旁承间隙仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,数量1~3块,上旁承调整垫板厚度须符合要求() JC型双作用弹性旁承组装,旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于() 装用新品JC系列弹性旁承体时,不得在弹性旁承体与旁承座间加装__ 货车运用限度规定:双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙>mm()
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