采用静电电容补偿的方法，不能提高牵引供电系统的功率因数（）

在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数（） 工厂企业中的车间变电所常采用低压静电电容器补偿装置，以提高功率因数。（） 牵引供电系统可采用的供电方式主要有（） 供电系统中提高功率因数意义有哪些？ 地铁直流牵引供电系统的保护可采用（）。 牵引供电系统 并联电力电容器在企业供电系统中的装设位置，有（）补偿、（）补偿和（）补偿，因为QC（△）=（）QC（Y），所以常采用（）接线方式。 铁路供电系统划分为电力供电系统和牵引供电系统两个部分（） 牵引供电系统采用AT、BT及直供加回流线的目的是提高末端电压，延长供电区间，节省投资（） 并联补偿电容器主保护有、差电压、差电流。《牵引供电系统继电保护配置及整定计算技术导则》（） 牵引供电系统与其他供电系统的区别有哪些？ ()变配电系统目前常用的提高功率因数的方法是安装电容补偿装置。 供电系统包括主变电所、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统等（） 通过电容补偿，可以提高系统的功率因数（） 牵引供电系统包括（） 牵引供电系统包括()。 在供电系统中提高功率因数的措施有哪些？ 牵引供电系统由（）、牵引网组成。 工厂供电系统装电容器进行无功补偿，是依据（）的高低来调整。 9号线牵引供电系统采用架空接触网（）