“邮资票品管理系统”的数据通讯是（）方式。
A. 纵向树状通信
B. 横向树状通信
C. 环型网状通信
D. 纵向星状通信
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“邮资票品管理系统”的数据通讯是（）方式。
A.纵向树状通信 B.横向树状通信 C.环型网状通信 D.纵向星状通信
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数据通讯可以有以下通讯方式（）
A.单工 B.半双工 C.全双工 D.全单工 E.半单工
答案
数据通讯系统都是由（）组成
A.终端 B.数据电路 C.计算机系统 D.数字交换机 E.以上皆不是
答案
数据通讯
答案
对数据通讯系统的要求是（）
A.可扩充性 B.通讯数据的准确性 C.高效性 D.安全性 E.通讯数据的一致性
答案
“邮资票品管理系统”的数据流向是（）。
A.从上级流向下级 B.从直接上级流向直接下级 C.从下级流向上级 D.从直接下级流向直接上级
答案
通过ACARS（飞机通讯寻址和报告系统）提供语音通讯及数据通讯的是（）
A.VHF1 B.VHF2 C.VGF3
答案
计算机与打印机的通讯方式为串行数据通讯方式[T/]（）
答案
邮资票品管理系统中的下行数据主要包括（）。
A.对上级发货单的勾核信息 B.邮品预定类型信息 C.需求信息 D.各种报表
答案
邮资票品管理系统的“上行数据”主要包括有（）。
A.价格信息 B.需求信息 C.各种报表 D.年度分配计划
答案
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邮资票品管理系统的“下行数据”主要包括有（）。
“需求信息”属于邮资票品管理系统的“下行数据”（）
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EDI通信的增值方式是建立在数据通讯网基础之上，（）实现的。
关于邮资票品管理系统的“本局”是表示（）。
"每个车门的（）负责其故障诊断、数据通讯、数据存储。
每节车中车门之间的数据通讯是通过CAN数据总线实现（）
每节车中车门之间的数据通讯是通过数据总线实现（）
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每节车中车门之间的数据通讯是通过数据总线实现。MVBCANTCMSLAN（）
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