我国《民用机场飞行区技术标准》规定，对于柔性道面，飞机的ACN不大于道面通报PCN值的（）时，可以有限制的超载运行

机坪的（）等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求 机坪的（）等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求 机坪的物理特性、（）等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001-2013的规定,（）应在升降带两端设置跑道端安全地区 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，（　　）应在升降带两端设置跑道端安全地区。 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，（）应在升降带两端设置跑道端安全地区 民用机场飞行区不包括( )。 机坪的物理特性、标志线、标记牌等应当持续符合《民用机场飞行区技术标准》及其他有关标准和规范的要求 民用机场的道面可按道面的( )分类。 民用机场岩土工程中，岩石强度高、级配良好的填料优先用于填筑飞行区道面影响区和（）。 按照《民用机场技术标准》规定，Ⅰ类精密进近跑道中线标志的宽度为（）米 民用机场飞行区指标Ⅰ是按（）确定的。 根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（）。 临时关闭的跑道、滑行道或其一部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）要求设置（） 根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（　　）。 根据《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于（） 民用机场飞行区指标I是按()确定的。 民用机场飞行区指标l 是按（　）确定的。 民用机场的机坪通常采用（）道面。 民用机场的机坪通常采用（）道面