通常油船靠泊期间最先系上的缆绳是（）。

船舶在靠泊期间发生火灾，下述不正确的是： 下列靠泊操作哪些正确（）。Ⅰ．带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；Ⅱ．系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；Ⅲ．缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；Ⅳ．缆绳全部系妥应安放防鼠档。 国际航行船舶靠泊期间，该船舶所靠码头的（）为口岸限定区域。 防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是（）。Ⅰ．用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系；Ⅱ．靠泊作业前，一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上；Ⅲ．离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。 下列靠泊作哪些正确？（）I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；II、系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；III、缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档 下列靠泊操作哪些正确Ⅰ.带缆操作必须艏艉配合、艏艉缆绳均匀受力;Ⅱ.系带浮筒时,冋头缆应收紧吃力;Ⅲ.缆绳如绞进困难,应暂停绞缆;Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠挡（） 油码头离靠装卸船作业，所用防火防静电缆绳是（）缆绳。 下列关丁靠泊操作的说法中哪些正确？①带缆操作必须首尾结合,首尾缆绳均匀受力②系带浮筒时,回头缆应收紧吃力③缆绳如绞进困难,应暂停绞缆④缆绳全部系妥应安放防鼠挡（） 对船舶的安全检查应于船舶期间进行I.在港内错泊:在港内作业:Ⅲ,在港内靠泊（） 油码头离靠装卸船作业，所用的防火防静电缆绳是缆绳（） “胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生。 胜江503轮靠泊撞击码头事件，事故教训是靠泊期间与船方沟通不够，对船舶的位置未能提前预控、及时提醒，造成事故发生（） 船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 关于散化船靠泊期间的应急防火缆，下述不正确（） 通常情况下，系离泊时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（） 油船在靠泊码头时，应在船首尾外舷侧水上1m处放置应急防火缆，以备应急时使用。 油船在靠泊码头时，应在船首尾外舷侧水上1m处放置应急防火缆，以备应急时使用（） 通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（）。 通常情况下,系、离泊操作时,哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（） 游艇的靠泊操纵要领是（）