根据施工检修管理办法，正确的C1类施工组织程序应为。①进场施工∶请点完成后，施工人员自行进入正确的作业区域。②批准销点∶确认施工区域出清后，由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备/环控设备）向电环调销点或直接批准销点。③批准请点∶由车站行车值班员（值班站长）、主变电所值班员根据设备属性（电力设备或环控设备）向电环调请点。在控制中心由控制中心电环调直接批准;如果不是电力设

动火类作业，按照《行车施工检修管理办法》办理动火令（） 在车站需要动火的设备维修施工，是C1类施工（） 如不属（）施工，或C1类施工未在施工管理软件中提报施工计划，车站一律不予办理 关于C1类施工，以下说法错的是（） 运营公司施工检修管理办法，施工计划包含（） 简述C类施工组织程序 C1类施工需进入小站台，施工负责人/联络人根据请点信息填写《》 正线A类、C1类施工作业，须在时间内进行（） 《施工检修管理办法》中关于施工统计项目包含（） C1类施工计划由各车间调度自行编制（） 按地点及影响程度施工分类，属于C1类施工的是（） C1类施工结束后，应由确认施工完成情况，并办理注销手续（） C1类施工的办理车站同意后即可施工无需现行调申请（） 大面积影响客运组织、消防及__、正常使用、需__、的作业为C1类施工（） A类、C1类施工日补充计划、临时补修计划由负责审批（） C2类施工组织程序（） 简述车站C类施工组织程序 工作日C1类施工计划由负责受理、审批（） 以下关于C类施工组织程序描述正确的是（） C1类施工请销点作业第一类风险源__、__