单选题

交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度尽可能分布合理()

A. 人为
B. 技术
C. 行政
D. 信息发布

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单选题
交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度尽可能分布合理()
A.人为 B.技术 C.行政 D.信息发布
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单选题
交通组织与为了避免形成并使VTS区域的交通活动安全、有效而预先规划交通活动有关,主要是通过人为手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度分布尽可能合理()
A.紧迫情况 B.紧迫局面 C.危险局面 D.紧急情况
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故()
A.监控、整顿 B.监控、指令 C.组织、协调 D.指令、指挥
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过()船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故。
A.监控 B.监控 C.组织 D.指令
答案
单选题
船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施,监控通航水域中的船舶交通状况以达到()
A.交通法规的全面实施 B.提高海事主管部门的管理水平 C.对通航环境的长效久治 D.整顿船舶交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故
答案
单选题
船舶交通中的通航水域是指()
A.江,河,湖,海 B.有足够宽度和水深的水域 C.有足够宽度,水深和水面以上空间的水域 D.可供船舶航行的水域
答案
单选题
建立船舶交通管理系统(VTS系统)的目的是__①保障船舶交通安全;②提高交通效率;③保护水域环境()
A.①③ B.②③ C.①② D.①②③
答案
单选题
建立船舶交通管理系统(VTS系统)的目的是I.保障船舶交通安全;Ⅱ.提高交通效率;Ⅲ,保护水域环境()
A.I、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.I、Ⅱ D.I、Ⅱ、Ⅲ
答案
判断题
世界各国的船舶交通服务系统根据所管辖水域的实际情况,可以分成四大类型:(1)港口船舶交通服务系统(2)航路船舶交通服务系统(3)区域船舶交通服务系统(4)综合船舶交通服务系统()
答案
单选题
沿海国海事部门在船舶交通密度大,船舶汇集区域和水域有限,存在航行障碍物,水深有限或气象条件不理使船舶操纵受限的水域推行船舶定线制,其目的是__I.分隔方向相反的交通流以减少对遇情况II。杜绝在设定航道内与穿越船之间的碰撞发生III.简化船舶汇聚区域内的交通流形式IV.指导船舶避开渔场或整顿通过渔场的船舶交通(404073:第10章船舶交通管理)()
A.I-III B.I-IV C.I.III.IV D.II-IV
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通过修建道路等增加交通供应手段能够满足交通需求的增长,使供需达到平衡。( ) 通过交通运输改变物体位置并创造价值的特性称为交通运输的(  )。 实施船舶交通管理,通过交通监控和组织,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,可以在一定程度上减少下列哪些事故?() 关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确()。 关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确() 是VTS管理船舶交通的主要形式,也是基本形式() 游艇进入哪些水域航行时,应当向海事管理机构报告,听从指挥,并不得超速航行?() ①船舶定线制水域; ②主航道; ③锚地; ④渡口附近水域; ⑤交通密集区及其他交通管制水域; ⑥港湾水域 新兴资产阶级开始进行资本的原始积累,主要是通过手段进行的() 吴淞船舶交通服务系统既服务于上海港,也需要负责长江上海段的船舶交通管理,同时也负责长江口船舶定线制水域的船舶交通管理,可以说是三合一的船舶交通服务系统() 简述旅游交通的基本特性。 珠江口水域交通管制区和珠江口水域船舶定线制所划定的两段水域,共()个交通管制区域,对各类船舶的航行提出了不同的要求 根据《船舶交通服务值班指南》,实施交通组织服务首先应() 假设各种交通方式均不短缺时,旅客选择交通方式主要取决于()和交通方式的(),而个人因素中目前主要的是()和(),交通方式的技术运营特性主要是()、()、()、()和() 船舶交通组织应考虑的因素() 交通组织定位主要内容包括交通组织原则、静态交通设计、动态交通设计等,那么期基本原则包括哪些方面() ()是对渔港水域交通安全实施监督管理的主管机关,并负责沿海水域渔业船舶之间交通事故的调查处理。 水上交通环境是指船舶运动所处的空间与条件,包括航行水域,该水域的自然条件和交通条件三个方面。下列哪项可归为交通条件() 是一种被动的交通管理手段,它通过设立分道通航制、为所有或特殊种类船舶指明锚泊区域、为过往船舶指定通航区域等分隔交通流() 旅游交通与一般交通不同,其特性主要为() 可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定,许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是()。
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