东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5（）
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东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5（）
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东风4B型内燃机车货运牵引齿轮传动比（）
A.63:14 B.63:15 C.62:14 D.62:13
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HXD3型机车牵引齿轮传动比（）
A.4.5 B.4.8095 C.4.8 D.4.7095
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东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运ｍ＝10，货运ｍ＝12（）
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机车牵引齿轮传动比越大，则( ) 。
A.速度越高、牵引力越大 B.速度越低、牵引力越大C速度越高、牵引力越小
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机车牵引齿轮传动比越大，则。《机车乘务员通用知识》（）
A.速度越高、牵引力越大 B.速度越低、牵引力越大 C.速度越高、牵引力越小 D.速度越低、牵引力越小
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HXD3型电力机车齿轮传动比是（）
A.101/21 B.101/22 C.103/22
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HXD3型电力机车的齿轮传动比是（）
A.77/31 B.88/21 C.101/21 D.120/23
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HXD3电力机车牵引齿轮传动比为
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一般高速客运电力机车的传动比取值较高，货运电力机车传动比的取值偏低（）
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在选择齿轮的齿数和传动比时，必须力求齿轮的工作能均匀协调。SS4改型电力机车齿轮传动比为（）
一般电力机车齿轮传动比（）
一般货运电力机车的传动比偏高（）
一般货运电力机车的传动比偏低（）
一般电力机车齿轮传动比小于（）。
重庆B型地铁车辆齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是（）
SS1机车牵引电机与轮对的传动比是（）
8G机车牵引电机与轮对的传动比是（）
斜齿轮传动比直齿轮传动（）。
高速客运电力机车传动比取值偏高，货运电力机车比值偏低。（ ? ?）
SS4改型电力机车齿轮传动比为（ ）
重庆B型地铁列车齿轮传动装置大齿轮与小齿轮的传动比是6.31（）
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齿轮传动的传动比是指（）
齿轮传动的瞬时传动比是（）
HXD3交流货运电力机车驱动装置的齿轮传动比为__mm（）
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HXD3C型机车齿轮传动比为101/21（）
齿轮传动的传动比等于（）
齿轮传动的传动比应是（）
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