高速公路两侧白色半圆状的间隔距离是50米（）

某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 （2018年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距离高速公路中心线260m处夜间噪声贡献值为50dB（A），距离高速公路中心线280m的敏感目标处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内 高速公路两侧紧急电话已进入了公用电话网（） 为防止雨雾天气及夜间看不清道路标线，一般在高速公路中央分隔带两侧及道路两侧每隔一定距离设置（） 高速公路大中型桥梁周围二百米，隧道洞口上方或者洞口外一百米，公路两侧隔离栅、立交桥匝道、连接线边沟外五十米范围内，不得( )及其他危及高速公路安全的活动 （2016年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算高速公路中心线300米处夜间噪声贡献值为50dB（A），400米处夜间噪声预测值为50dB（A）,根据《环境影响评价技术导则-声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）范围内。 在高速公路上发生事故时，应将人员疏散到车前50米、高速公路以外区域（） 高速公路、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或在于（）m。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内。 某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内 管涵施工中,管节两侧夯填土的密实度标准：高速公路和一级公路为()。 高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭和（）两部分组成 公路两侧建筑控制线范围为公路边沟或者坡脚护坡道、坡项截水沟外缘向外延伸，高速公路不少于30米，国道不少于（）米，省道不少于（）米。 （2015年）某新建高速公路位于2类声环境功能区，依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A），根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（）米范围内 机动车在高速公路匝道上车速达到50千米/小时，可以变道驶入高速公路（） 高速公路紧急电话系统由安装在公路两侧的紧急电话亭（分机）和两部分组成（） 高速公路每两块里程碑之间，每间隔（）设置一块百米桩 警戒锥筒间隔距离最长距离不得超过米（） 综采面里程牌要求间隔距离为（）米