单选题

要快速判断本船与目标船之间有无碰撞危险时,应选用的矢量方式是()

A. 真矢量.
B. 相对矢量.
C. A或B均可.
D. A和B均不行.

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单选题
要快速判断本船与目标船之间有无碰撞危险时,应选用的矢量方式是()
A.真矢量. B.相对矢量. C.A或B均可. D.A和B均不行.
答案
单选题
用PAD判断碰撞时、下述哪种情况说明本船与目标之间将有碰撞危险()
A.木船首线穿过目标船的PAD B.木船船首线穿过目标的跟踪窗 C.木船首线在一个目标的两个PAD中间穿过 D.木船首线在目标船PAD和前方穿过
答案
单选题
在ARPA中,本船与目标船之间碰撞危险程度可用()表示。
A.交会距离的大小 B.交会时间的长短 C.A和C D.方位和距离
答案
单选题
在ARPA中,本船与目标船之间碰撞危险的程度可用()表示。
A.交会距离的大小 B.交会时间的长短 C.方位和距离 D.A+B
答案
单选题
在ARPA,本船与目标船之间碰撞危险的紧迫程度可用下列哪一种来表示()。
A.CPA B.TCPA C.PPC D.PAD
答案
单选题
在ARPA中,目标船和本船是否存在碰撞危险的判据是()
A.PPC B.MIN CPA和MIN TCPA C.PAD D.目标船的相对运动线是否穿过本船
答案
主观题
“不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成__。①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险。
答案
单选题
不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险()
A.① B.①③ C.①② D.①②③
答案
单选题
不应妨碍,意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成:()Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
判断题
经连续观察发现来船的罗方位有变化,则可以判断本船应与来船不存在碰撞危险()
答案
热门试题
快速船下驶与抢越船头的人力船相遇,存在碰撞危险时的避让行动是() 当船舶与他船碰撞造成的船破损进水时,本船应立即采取的措施有()。 航行的快速船与一正在掉头的机动船(或船队)相遇,有碰撞危险时,此时谁为让路船() 从干流驶进支流的机动船与从支流驶出的快速船,在干、支流交汇水域相遇存在碰撞危险时,快速船是让路船() 某船队掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。①快速船应当避让船队;②船队应当避让快速船;③双方协商避让。 船舶需要考虑背离《国际海上避碰规则》采取行动以避免紧迫危险的因素或情况包括( )。①同时有多船会遇并构成碰撞危险;②与他船碰撞的紧迫危险;③本船的限制条件。 当一船听他船雾号显似在本船正横以前,不管是否存在碰撞危险() 当一船听他船雾号显似在本船正横以前,不管是否存在碰撞危险() 一船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则() 某机动船掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。①快速船应当避让机动船;②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任。 当碰撞已不可避免时,船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失,下列做法正确的是:()Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入 当一船听到他船雾号显示似在本船正横以前,不管是否存在碰撞危险()。 A船队靠泊或离泊与附近一艘快速船相遇,致有构成碰撞危险时,则()。 航行中两快速船相遇,有碰撞危险时的避让行动应遵循() 海上航行的机动船甲,见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近,存在碰撞危险,甲船应:() 海上航行的机动船甲,见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近,存在碰撞危险,甲船应() 一艘在航的快速船与一艘正在靠离泊的机动船相遇,存在碰撞危险时,此时誰是让路船?()。 当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时,本船应立即采取措施,下列不正确的是()。 因为计程仪提供的速度数据有误差,使ARPA显示的本船与目标船的碰撞点是() 本船在能见度不良的水域航行,本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险,下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向,本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向,本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向,本船减速会减小DCPA()
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