对于320-251N的飞机，LEAP-1A发动机启动（）
A. 标准自动起动 ,包括最多三次起动尝试,被视为一个循环.
B. 对于地面起动（自动或人工）,在连续循环之间需要一次 60 s 时间间隔
C. 继三次故障循环后,需要一次 15 min 冷却时间
D. 当 N2 超过 63 %,不应使起动机运转
E. ABCD
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对于320-251N的飞机，LEAP-1A发动机启动（）
A.标准自动起动 ,包括最多三次起动尝试,被视为一个循环. B.对于地面起动（自动或人工）,在连续循环之间需要一次 60 s 时间间隔 C.继三次故障循环后,需要一次 15 min 冷却时间 D.当 N2 超过 63 %,不应使起动机运转 E.ABCD
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限制LEAP-1A发动机启动（）
A.标准自动起动 ,包括最多三次起动尝试,被视为一个循环. B.对于地面起动（自动或人工）,在连续循环之间需要一次 60 s 时间间隔 C.继三次故障循环后,需要一次 15 min 冷却时间 D.当 N2 超过 63 %,不应使起动机运转
答案
LEAP1-A发动机推力限制模式有（）
A.TO/GA,IDLE,MREV B.CL,TO/GA,IDLE,MREV C.CL,FLX/MCT,IDLE,MREV D.CL,FLX/MCT,TO/GA,IDLE,MREV
答案
限制LEAP-1A发动机起飞EGT限制（）
A.1 060 °C B.950 °C C.635 °C D.650 °C
答案
LEAP1-A发动机推力限定是由决定（）
A.ECU上程序插钉 B.EEC上程序插钉 C.PSS上程序插钉 D.以上都不对
答案
LEAP1-A发动机有个振动传感器（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
LEAP发动机OPV的安装在（）
A.吊架舱内 B.核心机上 C.风扇机匣上 D.发推机匣上
答案
LEAP1-A发动机由三个单元体（）
A.风扇+核心机+低压涡轮 B.风扇+核心机+反推 C.风扇+附件齿轮箱+核心机 D.核心机+附件齿轮箱+反推
答案
LEAP发动机PRSOV2由控制（）
A.EEC A B.EEC B C.EEC A或B D.以上都不对
答案
限制驾驶舱预先准备期间检查发动机的滑油量，LEAP-1A发动机的正常范围是（）
A.在或高于10.6 qt+预计消耗量（平均预计消耗约 ~ 0.45 qt/h）。 B.在或高于9.5 qt+预计消耗量（平均预计消耗约 ~ 0.5 qt/h）。 C.在或高于11 qt+预计消耗量（平均预计消耗约 ~ 0.3 qt/h）。 D.在或高于9.5 qt+预计消耗量（平均预计消耗约 ~ 0.45 qt/h）
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飞机:发动机（）
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