（）负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输（）

控制中心ATS子系统的主要功能包括（） 控制中心子系统的信息管理功能有 ATS子系统由控制中心、、场段设备组成（） 系统划分上要使子系统之间数据的依赖()。 ATS子系统由控制中心设备和（）的设备组成（） ATS子系统在控制中心的服务器配置是（） 简述乘客信息系统控制中心子系统的设备组成 PIS系统控制中心子系统从功能上可划分为（） 乘客信息系统中，不属于控制中心子系统职责的是（） 16号线TYJL-III型计算机联锁系统维护终端子系统与操作显示子系统、联锁逻辑子系统之间通过以太网网络进行通信（） TrainguardMT轨旁子系统与联锁、、站台之间存在接口（） 智能辅助控制系统由图像监视及安全警卫子系统、火灾报警子系统、环境监测子系统组成，通过辅助控制系统后台实现子系统之间以及与消防、暖气、联动控制（） 一号线广播子系统，控制中心到车站采用的方式连接（） 当控制中心和后备服务器故障时，ATS子系统降级为（） 联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信中断时，联锁子系统可以根据计轴设备提供区段状态信息，判断区段占用状态（） 联锁子系统与ATP子系统（ZC）通信正常时，联锁子系统根据ATP子系统提供逻辑区段状态信息和计轴设备提供区段状态信息相结合，判断区段占用状态（） 高速铁路信号系统主要由（）子系统、车站联锁子系统和（）子系统组成。 工作区子系统实现计算机设备，程控交换机，控制中心与各管理子系统间的连接，是整个结构化布线系统的骨干部分 联锁机柜安装有联锁逻辑子系统（IL）、联锁切换单元、输入子系统（安全智能采集）和输出子系统（安全智能驱动）（） MSS子系统时钟与联锁保持同步（）