接发车及调车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号（）

车站向封锁区间发出路用列车时，车站应开放调车信号锁闭发车进路，司机凭开放的调车信号作为进入区间的凭证（） 仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员接发车（） 仅区间封锁施工路用列车进出施工封锁区域助理值班员不接发车（） CTC需要设置区间封锁时，在设置封锁（） 站内作业车组停留股道与区间同时封锁时，车站应将进路上的所有道岔（） 封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 区间或站内接发车线路、道岔因故需要封锁时，利用操作终端对相关列车按钮和道岔设置封锁仅有一个道岔封锁时，应采取单锁的方式，不准采取单封的方式）（） 区间封锁后使用其他列车的机车越出站界进入封锁区间调车有何规定？ 路用列车凭调度命令在封锁线路上移动，不受封锁范围内进出站（进路）、调车信号的限制，车站除外不需办理其他接发车作业（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，当进路仅通过操作终端准备时，须进行进路联系（） 向自动闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机正常时，向封锁区间开行救援时，列车出站的规定（） CTC车务终端上需要设置区间封锁时，在设置封锁（） 前方区间救援时，相关信号机应设置“终端封锁”，禁止向该救援区间线路排列进路（） 前方区间救援时，相关信号机应设置“终端封锁”,可以向该救援区间线路排列进路（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控（） 进入“封锁”警戒状态后，车站未受其它灾害威胁，列车可驶入站内后，再封锁区间（） 站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，当进路通过控制台（显示屏）和现场分别准备时，在双方进路均准备妥当后，和推进运行的现场领车人员联控（） 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机可以兼作调车信号机（） 同时封锁车站站内股道及其两端相邻区间时，由同一股道向两端封锁区间开行的路用列车应给车次 路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时（ ）。