CCBⅡ制动机送入TCMS的801动力切除信号：即制动机要求TCMS控制牵引变流器（）功率输出

CCBⅡ型制动机机械制动不是采用轮盘制动（） CCBⅡ制动机在之间是制动区 CCB-Ⅱ型制动机无动力回送装置集成在模块内部（） CCBⅡ制动机以来为机车实现单独制动 CCBⅡ制动机自动制动手柄位置有（） CCBⅡ制动机电子制动阀（EBV）相当于大、小闸组合，是CCBⅡ制动机的人机接口（） CCBⅡ制动机微机控制系统（TCMS），控制每一个司机室显示屏的得失电（） DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力（） CCBⅡ型制动机ERCP内DE无动力塞门切除——将制动管和第二总风缸连通，允许制动管给总风缸充风，机车附挂时使用此位置（） CCBⅡ制动机在初制动位和全制动位之间是制动区（） CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用（） CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，具有特点 CCBⅡ制动机机车产生常用惩罚制动后,必须将手柄放置（）使制动机复位（） TCMS参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由TCMS完成（） CCBⅡ制动机补机上的空气制动故障也会引起惩罚制动（） CCB-Ⅱ型制动机是基于网络的制动系统 CCBⅡ制动机自动制动手柄位置共有个位置（） CCB-Ⅱ型制动机是基于网络的（）制动系统 和谐型电力机车（CCBⅡ制动机）无动力回送（连接在车辆后），机车制动作用和（）相同。 CCBⅡ制动机的IPM探测到EBVCN心跳信号丢失6秒，制动屏会记录故障代码“F:085”（）