目前生产上，在选择淬火冷却介质时，通常是碳钢零件水淬，合金钢零件油淬。()

一般碳钢淬火冷却介质为（）。 碳钢零件可以选择（）防止化学腐蚀。 碳钢淬火时，淬火介质的冷却能力越大，工件变形和开裂的倾向越大（） 按照FCA的车身零件公差标准CS.00020，冲压件上定位孔的尺寸公差通常是（） 淬火零件的磨削余量应比不淬火零件的磨削余量()。 淬火零件的磨削余量应该比不淬火零件的磨削余量()。 目前生产上种植的棉花是（）。 常有台阶、螺纹、键槽、退刀槽、销孔、中心孔、倒角、倒圆等结构的通常是（）零件。 一般情况下套类零件所涉及到的较多形位公差通常是()。 对冷却水加压的零件是（）。 气焊焊接低碳钢零件时，常用（） 某种零件的年生产量通常称为零件的生产纲领。 零件淬火时，哪些做法不正确（） 中碳钢淬火的目的是为了把奥氏体化的钢件淬成马氏体（） 水淬火变形开裂倾向大，油淬冷却速度小，淬透直径小大件淬不硬的是（） 钢材根据其含碳量的多少分可为低碳钢、中碳钢和高碳钢三类，对需要渗碳的零件通常应该选择。 刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在（）以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大，内应力减小，韧性稍有提高 形状复杂的轴承零件淬火冷却到室温后，可以立即进行冷处理（） 钢件淬火的冷却介质可以是（）。 淬火是把零件加热到一定温度，保温一段时间后，将零件放入液体中急剧冷却的过程。冷却的液体有（）