08-32捣固车故障报警中闸瓦磨耗报警有（）个信号

08—32捣固车变矩器的报警温度是（）℃ 08-32捣固车出现捣固架不下插故障时，应首先观察是否有（）信号产生 CDC-16道岔捣固车全车装有块闸瓦 为了保证捣固质量，08-32捣固车捣镐的磨耗应不大于原有尺寸的（） DC-32k捣固车规定的闸瓦间隙为mm（） 09-32捣固车有两个捣固装置每个捣固装置有个捣镐，可同时捣固两根轨枕，也可左右分开作业（） 08-32捣固车总分缸压力在（）以下时，由于压力开关的作用而报警 车辆运用中，闸瓦的主要故障有：闸瓦丢失、闸瓦磨耗超限、、金属镶嵌等（） DC-32型捣固车有两套捣固装置，左右对称地安装在捣固车的中部，每套捣固装置有（） 09－32捣固车抄平控制总信号有哪些信号组成？ 09－32捣固车拨道控制总信号有哪些信号组成？ 08-32捣固车的多路信号检测系统中的模拟信号板有（）路 车辆运用中，闸瓦的主要故障有、闸瓦磨耗超限、闸瓦裂损、金属镶嵌等（） 大型养路机械捣固维修作业中为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过（） CDC-16型道岔捣固车每个捣固装置有捣镐（） （）是指火灾控制器在确定有火灾或故障时，能将火灾或故障报警信号转换成声、光报警信号（火灾报警信号优先于故障报警信号）。 当有火灾、监管或故障等报警信号传送到火灾报警控制器时，火灾报警控制器发出相应报警信号。（） D08-32型捣固车有（）套捣固装置 集中火灾报警控制器能直接或间接的接收火灾报警、故障信号，发出与火灾报警信号有明显区别的监管报警声、光信号。（） CD08-475型道岔捣固车由（）个捣固框架组成