关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是（）
A. 路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工
B. 路床范围为过湿土时应进行换填处理高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8～1.2m
C. 高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计未规定时换填厚度宜为0.8～1.2m
D. 路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm
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关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是（）
A.路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工 B.路床范围为过湿土时应进行换填处理高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8～1.2m C.高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计未规定时换填厚度宜为0.8～1.2m D.路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm
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关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是（ ）。
A.路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工 B.路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计未规定时，高速公路、一级公路换填厚度宜为0.5～0.8m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填 C.高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m D.路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm
答案
下面关于填石路堤施工技术说法错误的是（ ）。
A.压实质量可采用沉降差指标进行检测 B.高速公路填石路堤不得倾填 C.中硬、硬质石料填筑路堤时，先进行路基填筑，再进行边坡码砌 D.施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度
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挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快施工；如不能及时进行，应在设计路床高程以上预留至少（）厚的保护层。
A.20cm B.30cm C.40cm D.50cm
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下列关于石质路堑爆破施工技术要点的说法，错误的是（）。
A.炮眼布置在预裂爆破时采用“一字型” B.采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量 C.雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药 D.炮眼装药后用木杆捣实，填塞碎石
答案
关于石质路堑爆破施工技术要点的说法中，错误的是()。
A.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全 B.在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，石方开挖宜采用大中型洞室爆破 C.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向 D.装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药
答案
在石质路堑施工技术，开挖方式不包括()。
A.钻爆开挖 B.直接应用机械开挖 C.静态破碎法 D.人工开挖
答案
下列关于石质路堑爆破施工技术要点的说法中错误的是（ ）。
A.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向 B.炮眼布置采用预裂爆破时宜为“梅花型” C.爆破施工要严格控制飞石距离 D.装药前要布好警戒，选择好通行道路
答案
关于施工技术交底的说法，错误的是（）。
A.施工技术交底需分级，分工序进行 B.施工技术交底以书面方式进行，亦可采取讲课 C.首件工程成功实施后可不再进行技术交底 D.施工人员应按交底施工，不得擅自变更施工方法和降低质量标准
答案
下列关于施工技术的说法错误的是（）
A.在预应力混凝土结构中，混凝土的强度等级不应低于C30 B.地基技术要求包括强度、稳定性、压缩及不均匀沉降问题 C.地下连续墙只能用作深基坑的支护结构或深基坑的支护 D.半机械化吊装方法有整体吊装法和分段吊装法
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关于施工技术交底的说法，错误的是（ ）。
高度小于（）mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。
高度小于（）mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料
关于钢筋施工技术说法错误的有（）
关于标线施工技术要求的说法，错误的是（ ）。
关于透层施工技术的说法，错误的是（）
下面关于土石路堤施工技术说法错误的是（）
关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是（）。
关于砌体基础施工技术，下列说法错误的是（ ）。
关于透层施工技术的说法，错误的是（）。
关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是（ ）。
关于喷射混凝土施工技术的说法，错误的是（ ）。
关于主体结构施工技术，下列说法错误的是（）
下列关于降水施工技术的说法，错误的是（）
关于透层施工技术的说法，错误的是（）
关于砖基础施工技术的说法，错误的是（ ）
关于抗滑桩施工技术要求的说法，错误的是（ ）。
关于防水混凝土施工技术的说法，错误的是（ ）。
下列关于施工技术交底的说法，错误的是（ ）。
关于标线施工技术要求的说法，错误的是（）。
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