多选题

分析附着系数φ的主要影响因素有:()

A. 路面类型和状况
B. 汽车轮胎规格
C. 胎面花纹
D. 汽车行驶车速和车轮运动状况

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多选题
分析附着系数φ的主要影响因素有:()
A.路面类型和状况 B.汽车轮胎规格 C.胎面花纹 D.汽车行驶车速和车轮运动状况
答案
单选题
影响附着系数的因素有()。
A.轮胎和路面 B.轮胎和车速 C.路面和车速 D.车速
答案
单选题
影响附着系数的因素有()
A.轮胎和路面 B.轮胎和车速 C.路面和车速 D.汽车外形
答案
多选题
影响黏着系数的主要因素有()
A.车轮踏面和钢轨表面的状态 B.车轮受力状态 C.车轮直径和装配精度 D.车辆运行速度
答案
多选题
影响输气系数的主要因素有()
A.泄漏 B.吸入损失 C.加热损失 D.封闭容积以及气体随转子旋转收到的离心力 E.排出损失
答案
多选题
影响换热系数的主要因素有()。
A.流体的温度; B.流体流动的动力; C.放热面的形状; D.流体的流动状态。
答案
多选题
影响比例系数K的主要因素有
A.浓度 B.液层厚度 C.吸光物质性质 D.入射光波长 E.检测温度
答案
多选题
影响叠装系数的主要因素有()
A.钢板表面光滑度和平整度 B.钢板厚度偏差和同板差 C.涂层厚度和厚度均匀性 D.选用钢板厚度 E.装配时.铁芯压紧的程度
答案
多选题
影响轮胎与路面附着能力的因素有()。
A.路面状况 B.轮胎磨损情况 C.轮胎气压 D.行驶速度
答案
多选题
影响轧机刚度系数K的主要因素有()
A.轧件的宽度 B.轧制速度 C.轧辊直径 D.压下量
答案
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