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压电陶瓷的固有振动频率与()有关。
单选题
压电陶瓷的固有振动频率与()有关。
A. 与外来信号频率
B. 与工作电压
C. 本身几何尺寸
D. 介质损耗
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单选题
压电陶瓷的固有振动频率与()有关。
A.与外来信号频率 B.与工作电压 C.本身几何尺寸 D.介质损耗
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在《振动与压电陶瓷特性实验》中,我们利用了压电陶瓷的( )
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判断题
自激振动频率与系统固有频率无关。
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自激振动频率与系统固有频率无关()
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强迫振动的频率与系统的固有频率接近。
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判断题
强迫振动的频率与系统的固有频率接近()
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受迫振动的频率与物体的固有频率无关,但是如果动力的频率接近或等于振动物体的固有频率时,振动物体的振幅将达到()
振动的频率是固有频率,与初位移和初速度无关()
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自激振动的频率()工艺系统的固有频率。
下面说法正确的是: 利用共振时,应该使驱动力的频率接近或等于振动物体的固有频率,而且两频率相差越小越好|物体做受迫振动时的振幅由驱动力的频率和振动物体的固有频率共同决定:两者越接近,受迫振动的振幅越大,两者相差越大,受迫振动的振幅越小|物体做受迫振动时,振动稳定之后的频率等于驱动力的频率,与振动物体的固有频率无关|防止共振时,应该使驱动力的频率远离振动物体的固有频率,而且两频率相差越大越好
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为了保证汽轮机叶片一的工作安全,应使叶片固有振动频率避开自由振动频率()
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某振动系统的固有频率f1,该振动系统在频率为f2的驱动力的作用下做受迫振动,系统的振动频率为( )
某振动系统的固有频率f1,该振动系统在频率为f2的驱动力的作用下做受迫振动,系统的振动频率为()
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汽车振动的固有频率的理想值为()次/min。
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