执行放行操作控制自动栏杆抬杆后，因线圈故障车辆通过车线圈栏杆未落下，可以按（）键，控制栏落下。

MTC车道在下，支持“不发卡、抬杆放行”模式（） 车辆驶入车道，车道系统自动判断车辆是否可以通过。判断通过的，正常放行（） 自动栏杆受控于（），栏杆的抬起由收费员操作键盘控制。 自动栏杆机受控于,栏杆的抬起由收费员操作键盘控制（） 收费员执行刷卡操作后，系统会显示入口车辆信息，如果收费员确认为违章车并经过领导同意后，可以双击键进行换卡操作，系统提示__等信息，收费员执行收费放行操作后，由有关人员将车辆带离车道进行处理（） 收费员执行刷卡操作后，系统会显示入口车辆信息，如果收费员确认为违章车并经过领导同意后，可以双击＜违章＞键进行换卡操作，系统提示（）等信息，收费员执行收费放行操作后，由有关人员将车辆带离车道进行处理 出口车辆缴费后驶离车道造成栏杆不落杆的原因有（） 货车驶入车道时，系统自动关联称重数据判断是否已检测、是否超限超载，判断车辆可以通过的，正常抬杆放行，将车辆、准确轴数、、门架金额（如入口站启用代写门架功能）写入OBU和ETC卡，生成入口流水（） 收费电动栏杆不落，通常有以下原因：栏杆机电源掉电、电机故障、线圈故障和（）。 车辆驶入车道，车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过，判断通过的，正常放行，判断通过内容包括（） B6型车（非增购车）紧急制动不能缓解故障，司机执行车辆故障处理程序时操作紧急解锁请求旁路不能动车，再操作尝试动车（） 辖区内处理事故、执行处置各项任务的北京牌照制式警车，明确属实后，操作军警键放行，能够通过相关部、委、办等下发的通知、证件，确认属于执行抢险救灾任务的车辆，操作军警键键放行（） 因超宽车道称重设备故障，超宽货车无法从其它车道通过，可直接转车型操作收费放行（） 遇到闯关倾向，驾驶员自己抬杆或冲卡撞断栏杆强行通过时，收费站应该（） 栏杆（门）关闭公告牌，写明“本道口××时关闭，车辆行人通过时，请通知道口看守人员放行”（） 根据《收费公路联网收费运营和服务规程补充细则（广东试行）（2020）》规定:车道系统显示已经扣费成功，但未抬杆或被其他车辆通行导致已经落杆，应通过人工核实，确认后放行（） 如车辆因信号车载设备故障回库后，自动化监控中心故障处理人员应在接车辆回库通知分钟内到达故障现场（） 处理制动控制装置速度发电机断线1故障时，切除该车辆制动系统（关门车）后，要进行MON上（）操作，汇报调度。 关门车：货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭（） 无OBU车辆，车辆驶入入口ETC专用车道，车道系统检测到车辆无OBU，自动栏杆不抬起，拦截车辆，车道费显提示“———车辆”。引导车辆转混合车道人工发放CPC卡放行