关于联程航班，下列说法正确的是（）
A. 起飞后 始发站无需释放数据给下一始发站
B. 始发站应保证本站飞机各重量、 重心和经停站卸掉货物及不上客的情况下，飞机无燃油重心必须控制在性能允许范围之内
C. 联程航班始发站预配时，无需考虑通程业载
D. 联程航班始发站不需要使用 AL指令分配各到达站旅客座位
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关于联程航班，下列说法正确的是（）
A.起飞后 始发站无需释放数据给下一始发站 B.始发站应保证本站飞机各重量、 重心和经停站卸掉货物及不上客的情况下，飞机无燃油重心必须控制在性能允许范围之内 C.联程航班始发站预配时，无需考虑通程业载 D.联程航班始发站不需要使用 AL指令分配各到达站旅客座位
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下列关于中转联程产品说法正确的是（）
A.必须两段同时改期，不得单段改期，但允许单段更改为当日其他航班。 B.自愿退票必须全程退票，不得分段退票。 C.T+T的中转产品按照多等级正常舱位T舱相关退票规定进行操作。 D.T+多等级的产品按照多等级正常舱位相关退票规定进行操作
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关于“通程航班”监管，以下说法正确的是（）
A.海关对中转出境旅客及其行李物品查验完毕后，应及时为该出境航班办理结关手续 B.海关对进境中转的旅客及其行李物品查验完毕后，应当通知航空公司 C.航空公司接到海关放行指令后方可将该航班中转旅客带离中转旅客等候区域，并办理下一程航班登机手续 D.机场接到海关放行指令后方可将该航班中转旅客带离中转旅客等候区域，并办理下一程航班登机手续
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“联程客票”指列明有以上航班的客票（）
A.两个（含）以上 B.两个以上 C.三个（含）以上 D.四个（含）以内
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关于涂膜下列说法正确是（）
A.过厚的涂膜会增加成本 B.涂膜过厚会引起起泡 C.涂膜过薄易受到腐蚀 D.过薄降低涂膜寿命
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关于簇测试，下列说法正确是；（）。
A.路测过程中时，后方人员（设备侧工程师以及网优工程师）务必保证网络设备的稳定工作，禁止有任何网络操作（包括但不限于网络参数修改闭塞/解闭小区、远端RET调整、邻区修改等）。 B.路测过程中，可以根据实际情况开启后台的信令跟踪，有助于优化时异常事件的分析。 C.路测过程中，测试队伍需要密切关注终端的接入/掉线行为以及吞吐量的趋势，若遇到明显异常行为应及时向后方人员通报，并定位处理。 D.路测中遇到切换失败等问题应立即停止测试，直到找到原因并解决后再继续测。
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关于叉车作业，下列说法正确是（）
A.可以利用惯性装卸货物。 B.严禁超载、偏载行驶。 C.不准直接铲运乙炔气瓶。 D.需要时可用单货叉作业
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关于比对试验，下列说法正确是（）
A.由两个或多个实验室对物品进行校准 B.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对物品进行校准 C.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准 D.由两个或多个实验室，按预先规定的条件，对相同或类似的物品进行校准/检测的组织
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关于职务责任，下列说法正确是（）
A.国家机关工作人员个人行为致使当事人损害的，国家不承担赔偿责任 B.国家机关工作人员在执行公务时所引起的损害，由个人承担赔偿责任 C.不是根据行为人实施违法行为时的身份和名义而定的 D.不以国家机关及其工作人员行使职权时的违法行为为前提条件
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关于DSO，下列说法中正确是（）
A.销售变现天数（DSO）是西方企业衡量赊销工作最重要的指标 B.DSO指标表现了企业的平均收账期 C.DSO是企业衡量应收账款水平的重要指标 D.信用管理的重要职责就是将DSO控制在一个合理的水平
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深航办理深圳中转哪个航程的联程航班（）
关于白细胞分类，下列说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）。
下列关于有限保证的说法正确是（）
下列关于非进路调车说法正确是（）
下列关于剪刀撑的说法正确是（）
I+I中转联程航班利用的是第航权（）
旅客预订联程座位，国内航班衔接国内航班的候机时间不少于（ ）小时。
下列关于确定中标人的说法正确是()。
下列关于避孕的说法不正确是（）
下列关于砌筑砂浆的说法，正确是（ ）。
下列关于仲裁机构的说法中，正确是（）。
下列关于《战国策》的说法正确是
关于合同的效力，下列说法中正确是( )。
下列关于业绩比较基准说法正确是的（ ）。
下列关于北桥的说法中，正确是（）
下列关于外债总额说法不正确是
关于保障车辆设备作业，下列说法正确是？（）
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