避免路基“弹簧”现象，应清楚碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压（）

验算软弱下卧层强度时，软弱下卧层顶面的压力与承载力应符合下面哪个选项的组合（） 验算软弱下卧层强度时，软弱下卧层顶面的压力与承载力应符合下面哪个选项的组合（） 软弱下卧层承载力验算应满足的要求为：（） 软弱下卧层承载力验算应满足的要求为（） 在路基碾压夯实施工中，上下两层填筑接头应错开不小于()m。 路基碾压时出现弹簧其原因主要是（） 当桩端平面以下存在软弱下卧层时，应进行验算（） 石方路基应采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，（）无明显高程差异。 验算桩端持力层下软弱下卧层承载力时，下述（）不正确。（） 软弱下卧层验算公式Pz＋Pcz≤faz，其中Pcz软弱下卧层顶面处土的自重应力值，下面说法正确的是（　　）。 振动压路机碾压松软路基时,应先碾压()后再振动碾压 软弱下卧层验算公式Pz＋Pcz≤faz，其中Pcz为软弱下卧层顶面处土的自重应力值，下面说法正确的是（　　）。 无机结合料施工过程中，如果下承层发现弹簧现象，可用（）措施进行处理 市政道路路基填土经碾压夯实后，不得有（）现象 压路机碾压松软路基时，应先碾压1～2遍后再振动碾压（） 压路机碾压松软路基时，应先碾压1～2遍后再振动碾压（） 软弱下卧层验算公式Pz＋Pcz≤faz，其中Pcz为软弱下卧层顶面处土的自重压力值，关于Pz，下面说法正确的是（　　）。 《地基规范》5．2．7条软弱下卧层的验算，如何理解？ 根据现行铁路路基工程质量检验标准，换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于（）点。 高速铁路路基地基处理换填法适用于浅层软弱或不均匀地基的处理，可采用）和加筋等垫层进行换填（）