增压器发生故障后采用拆除转子的措施，不仅防止事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺点是（）。
A. 破坏了与柴油机联合装置的工作
B. 需要随机专用工具和专用盖板
C. 工作量大
D. 废气仍通过使壳体受到高温作用
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增压器发生故障后采用拆除转子的措施，不仅防止事故扩大，更重要的是保护了转子，但缺点是（）。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作 B.需要随机专用工具和专用盖板 C.工作量大 D.废气仍通过使壳体受到高温作用
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增压器发生故障后锁住转子的措施简便，起到了缓解故障和防止故障扩大的作用，但缺点是（）。
A.破坏了与柴油机联合装置的工作 B.需要具备短时停航的工作条件 C.长时间锁住转子将引起变形 D.废气继续通过使转子受到高温作用
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航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。
A.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B.Ⅰ＋Ⅲ C.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
A.停止运转 B.检修 C.锁住转子 D.拆除转子
答案
增压器转子轴上的油封作用是防止（）
A.燃气污染润滑油 B.压缩空气漏泄 C.滑油进入涡轮壳体或压气机壳体内 D.转子叶片烧毁
答案
航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
A.停止运转 B.检修 C.锁住转予 D.拆除转子
答案
某主机配置的是重力-强制轴承润滑系统的增压器，当采取拆除增压器转子长时间运行时，应使增压器的（）
A.冷却水和滑油均保持循环 B.冷却水和滑油均应停掉 C.冷却水继续流通，滑油应停掉 D.冷却水停掉，滑油仍继续循环
答案
航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
A.停航 B.停增压器 C.停机检修 D.，降迷航行
答案
增压器转子动平衡检验后，要求达到（）。
A.e≤[e] B.e≥[e]? C.FR≤[FR] D.FR≥[FR]
答案
增压器转子采用滑动轴承的优点有（）。
A.构造简单 B.加速性好 C.适用于高转速 D.摩擦损失小
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
拆下来的增压器转子一般应该（），以防止（）。
增压器转子轴承采用外支撑式的优点有（）。
当增压器损坏后，柴油机停止增压器维持运转的措施是（）
增压器转子拆卸前后不需检测（）。
会造成增压器转子转速降低（）
增压器转子轴承采用外支撑式优点之一是（）。
某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
所谓锁住增压器转子应急运转，就是用将转子原地不动地锁在增压器壳体内的轴承上（）
增压器转子动平衡试验合格之后（）。
增压器转子校中时不需检测（）。
增压器转子的平衡精度又称为（）。
柴油机增压器转子修复后，必须做动平衡试验（）
增压器发生故障盲目运行；易导致机车的风险
增压器转子在（）情况不必进行平衡试验。
防止增压器振动的措施包括（）。Ⅰ.定期换新轴承；Ⅱ.定期清洗叶片；Ⅲ.定期检查安装间隙；Ⅳ.转子定期检查磨损和变形；Ⅴ.转子定期作动平衡试验。
发动机增压器失效后的故障现象有（）
增压器转子轴承采用外支承式的缺点中，（）是不正确的.
（）时应对增压器转子进行动平衡试验。
涡轮增压器转子转速降低的主要原因（）
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