FIC4打开后，101J出口气返回到入口。

101J/JS齿轮箱加油（） 101-D出口气体温度（TR-003/1）设计值是：（）℃ 属于101J机组的放空阀是（） 101J主油泵透平的跳车转速（） 101J三段入口温度过高是由于129JC换热效果差引起的。 V-17是在101J二段出口130JC之前的放空阀。 101J机组开车前的最低油温是（） 可在CO2送入系统后才启动101J/JS送空气（） 101J调速油压力低于（）MpA，辐油泵启动。 101J/JS盘不动车的主要原因（） 下列属于101J机组的段间换热器是（） 101J调速油压力低于（）MpA，辐油泵启动 饱和塔出口气体温度的高低与出口气体中所饱和的（）有密切的关系。在生产中总是尽量提高饱和塔出口气体的（），饱和塔出口气体的温度主要取决于（）大小。 饱和塔出口气体温度的高低与出口气体中所饱和的（）有密切的关系。在生产中总是尽量提高饱和塔出口气体的（），饱和塔出口气体的温度主要取决于（）大小 液氨储罐A/B液出口气动切断阀自动开、自动关条件？ 102-B出口气体温度高联锁，燃料气主路阀门（）关闭，阀门（）打开。 漂白塔出口气体温度℃（） 一吸塔出口气温℃（） 补碳机出口气被送到（）。 磨煤机出口气温度HH值（）