混凝土轨枕、构成了有砟轨道的基础，而整体道床则是无砟轨道的基础（）

有砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等（） 有砟轨道线路，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应，并不高于轨枕顶面（） 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 双块式无砟轨道道床结构的双块式轨枕当裂缝宽度达到时，判定为无砟道床伤损等级为Ⅲ级（） 无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等（） 有砟轨道混凝土枕承轨槽压溃，深度超过，视为轨枕严重伤损 道岔区无砟轨道结构应符合下列规定：.轨枕埋入式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、混凝土道床板（含桁架式预应力混凝土岔枕）及底座等部分组成。板式无砟轨道由道岔钢轨件、扣件、道岔板及底座等部分组成（） 无砟道床分为无砟道床（） 有砟轨道曲线外轨超高设置采用加厚外侧道床（） 高速铁路无砟轨道扣件按无砟道床形式分为扣件（） 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等 无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 有砟轨道与无砟轨道过渡段中辅助轨安装的轨面高程允许偏差（）mm 无砟道床分为（）无砟道床等。 无砟道床分为（）无砟道床等 无砟道床分为无砟道床等（） 无砟轨道轨枕（板）混凝土抗冻性应满足（）的要求。 高速铁路无砟轨道分为型板式、型板式、板式、双块式Ⅰ型、、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 双块式无砟轨道道床轨枕裂缝宽度0.1mm,评定为级伤损（） 双块式无砟轨道道床轨枕裂缝宽度0.2mm,评定为级伤损（）