单选题

对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各( )的范围。

A. 100m
B. 300m
C. 200m
D. 400m

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单选题
对于以线源为主的城市道路等项目,大气环境评价范围可设定为线源中心两侧各( )的范围。
A.100m B.300m C.200m D.400m
答案
单选题
对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围可设定为线源中心两侧各()的范围。
A.500m B.5000m C.2000m D.200m
答案
单选题
对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围设定为()
A.线源中心两侧各200m B.线源中心两侧各100m C.面源中心两侧各200m D.点源中心两侧各200m
答案
单选题
对于以线源为主的城市道路等项目,评价范围设定为()的范围。
A.线源中心两侧各200m B.线源中心两侧各100m C.面源中心两侧各200m D.点源中心两侧各200m
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()
A.一级 B.二级 C.三级 D.根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定
答案
单选题
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响,大气环境影响评价等级应不低于()。
A.一级 B.二级 C.三级 D.根据污染源的最大地面质量浓度占标率确定
答案
单选题
对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时,评价等级()。
A.应为一级 B.应为二级 C.应为三级 D.应不低于二级
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》,城市道路项目大气环境质量现状监测点布设原则是()
A.至少设6个监测点 B.只设4个监测点 C.监测点数目根据当地城市环境空气例行监测点的分布情况而定 D.监测点数目根据道路布局、车流量、环境敏感点分布情况而定
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则-大气环境》,某城市道路建设项目长度为30km,则其大气环境影响评价范围为  (    )
A.道路中心线两侧各300m B.25km为半径的圆形区域 C.道路中心线两侧各200m D.边长50km矩形区域
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一大气环境》,城市道路项目大气环境质量现状监测点布设原则是()。
A.至少设6个监测点 B.只设4个监测点 C.监测点数目根据当地城市环境空气例行监测点的分布情况而定 D.监测点数目根据道路布局、车流量、环境敏感点分布情况而定
答案
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